Az első kerék felfüggesztési mechanizmusa beépített lengéscsillapítókkal ellátott lengéscsillapító rugóstagokból, alsó keresztirányú háromszög alakú karokból és egy gördülőcsapágyból áll (nem minden modellen) és keresztirányú laprugó. A gördülőcsapágy végei és a híd tartógerendájának felső felülete között mindkét oldalon összekötő rudak vannak felszerelve. A rudak mindkét végére gumi perselyek vannak felszerelve, amelyeket menetes csatlakozás nélkül a stabilizátor és a gerenda nyakának végein helyeznek el. A stabilizátor a test alsó részéhez van rögzítve.
197. ábra. Első tengely szerelvény: 1 - gördülőstabilizátor; 2 — csavar; 3 — stabilizátor bilincs; 4 - gumi-fém tartó (cserekor kenje be olajjal); 5 — csavar, 25–28 Nm; 6 - összekötő rúd; 7 — a hajtórúd gumi-fém perselyei (cserekor kenje be olajjal)
Mindkét lengőkar hátul a vázhoz van rögzítve, elöl pedig egy behúzható gömbcsuklóval kapcsolódik az agyházhoz és a kormánycsuklóhoz. A lengéscsillapító rugóstagok négy csavarral vannak rögzítve az agymechanizmushoz. A lengéscsillapító felső vége csavarokkal van rögzítve a karosszériához. A 197. ábra az első felfüggesztési mechanizmus kinézetét mutatja. A módosítástól függően különböző típusú első tengelyeket szerelnek fel a járművekre. A VL 0/6 CE-1.6 első tengely a 901-es és 902-es sorozatú 208D és 212D modellekre van felszerelve (730.408 megnevezés). Ezek a modellek azonban felszerelhetők egy 730.410 jelölésű híddal is. A 903-as sorozat 308D és 312D modelljei egy VL 0/7 CE-1.6 híddal vannak felszerelve, amelynek jelölése 730.409. A 412D modell egy VL 0/8 CE-1.75 híddal van felszerelve, amelynek jelölése 730.411. Ezek az adatok szükségesek alkatrészek vásárlásakor.
[A cikk a portálról származik: MercedesMan.ru]