Механизмът за окачване на предните колела се състои от амортисьори с вградени амортисьори, долни напречни носачи, стабилизираща щанга (не на всички модели) и напречна листова пружина. Свързващите пръти са монтирани от двете страни между краищата на стабилизиращата щанга и горната повърхност на носещата греда на оста. В двата края на прътите са монтирани гумени втулки, които се поставят върху краищата на стабилизатора и шийката на гредата без резбова връзка. Стабилизаторът е прикрепен към дъното на тялото.
Ориз. 197. Устройството на предния мост: 1 - стабилизираща щанга; 2 - болт; 3 - скоба на стабилизатора на устойчивост на напречното сечение; 4 - гумено-метална опора (смажете с масло при смяна); 5 - гайка, 25–28 Nm; 6 - свързващ прът; 7 - гумено-метални втулки на свързващия прът (смажете с масло при смяна)
И двата напречни лоста са закрепени към рамката със задната си страна, а отпред са свързани чрез въртяща се сферична връзка към корпуса на главината и кормилния накрайник. Стойките на амортисьора са закрепени към механизма на главината с четири болта. Горният край на амортисьора се завинтва към купето на автомобила. На фиг. 197 показва как изглежда механизмът на предното окачване. В зависимост от модификацията на автомобилите се монтират различни видове предни оси. Предна ос VL 0/6 CE-1.6 е монтирана на модели 208D и 212D серии 901 и 902 (обозначение 730.408). Тези модели обаче могат да бъдат оборудвани и с ос с обозначение 730.410. Моделите 308D и 312D от серия 903 са оборудвани с ос VL 0/7 CE-1.6 с обозначение 730.409. Модел 412D е оборудван с мост VL 0/8 CE-1.75 с обозначение 730.411. Тези данни са необходими при закупуване на резервни части.