Фигура 199. Място на монтаж на специални опори
- разхлабете болтовете за закрепване на колелото, преди да го повдигнете с крик, поставете предната част на автомобила върху опори. За да имате достъп до всички части, опорите трябва да бъдат монтирани отдясно и отляво на местата, показани на фигурата 199. Свалете и двете предни колела;
Фигура 198. Сглобка на предния мост: 1 — дясна амортисьорна стойка; 2 - капак; 3 — гайка за монтаж на рейка, 90–110 N·m; 4 - Горна гумена опора на рейката; 5 - предна ос; 6 — болт (с вътрешен шестостен) опори на кормилните шарнири, 30–35 Nm; 7 — маркуч на хидравличното управление; 8 — маркуч за връщане на сервоусилвателя на волана; 9 - кормилен механизъм с рейка и зъбно колело; 10 — маркуч на спирачната система; 11 — тройник на тръбопроводите на спирачната система; 12 — ляв амортисьор; 13 — междинен кормилен вал с шарнир; 14 — болт за закрепване на кабела на сензора за износване на спирачните накладки; 15 — кабел на сензора за износване на спирачните накладки; 16 — свързващ болт за закрепване на моста към напречната греда, 90–100 N·m; 17 — шайби за болтове за закрепване на двигателя; 18 — болтове за закрепване на двигателя, 80–90 Nm
Фигура 200. Тройници на спирачните тръби
- развийте съединителните гайки на маркучите 10 (фигура 198) спирачната система от двата тройника 11 и свалете маркучите (фигура 200). За да избегнете объркване в реда на свързване на маркучите към тройниците, направете съответните маркировки, преди да ги отстраните. Премахнете и двата тройника. Затворете отворите на маркучите с тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия;
- развийте болт 14, закрепващ проводника 15 на сензора за износване на спирачните накладки, и разкачете конектора на проводника на сензора;
- в автомобил със система ABS разкачете кабела на сензора за скорост в шенкела на кормилното управление. Сензорът може да се отстрани и без да се разкачат кабелите. В този случай развийте монтажния болт и извадете сензора;
Фигура 201. Междинен кормилен вал с панта
- използвайте шестостенен ключ, за да развиете заключващия болт 6 от кормилната връзка и да разкачите връзката 5 заедно с междинния вал от зъбната рейка 12. Фигура 201 показва тази връзка;
- използвайте специални скоби, за да притиснете маркучи 7 и 8 на сервоусилвателя на волана, за да предотвратите изтичане на течност от системата и развийте съединителните гайки на маркучите от стойката. Ще изтече малко течност и ще трябва да се събере. Увийте краищата на маркучите с лепяща лента, за да ги предпазите от замърсяване;
- от вътрешността на кабината разхлабете гайките 3, закрепващи амортисьорните подпори, като предварително сте свалили защитните капаци 2. От лявата страна капакът се намира в пространството за краката на водача;
Фигура 202. Въздуховод
- отстранете въздуховода. Фигура 202 показва закрепването му към въздушния филтър и двигателя;
- използвайте ръчен кран или лебедка, за да повдигнете двигателя, докато опорите му се разтоварят. Кабелите трябва да бъдат закрепени в специални повдигащи халки;
- поставете крик под предния мост, но не го повдигайте;
Фигура 203. Закрепване на опората на двигателя от лявата страна
- развийте опората на двигателя от лявата и дясната страна (болт 18 и шайба 17, показани на фигурата 198) Фигура 203 показва опората от лявата страна (до маслоизмервателната пръчка). От дясната страна опората изглежда по същия начин. Преди да разхлабите опората на двигателя, уверете се още веднъж, че двигателят е здраво окачен;
Фигура 204. Демонтиране на предния мост
- разкачете предния мост от дясната и лявата страна от страничните елементи, като развиете монтажните болтове. Фигура 204 показва къде са монтирани болтове 16 (вижте фигура 198);
- бавно спуснете моста върху предоставения крик. Асистентът трябва да държи моста от едната страна. По-добре е двама асистенти да държат моста от двете страни. Не трябва да се държат мост за кожуси на спирачните дискове — те могат да погнуться.