Ориз. 206. Демонтаж и монтаж на напречното окачване: 1 - подпора на амортисьора; 2 - шайба; 3 - шестостенен болт, M14x1.5; 4 - шестостенен болт, M10, 40–50 Nm; 5 - триъгълна плоча; 6 - монтажен болт на спирачния апарат, M14x1.5, 175–205 Nm; 7 - спирачен апарат; 8 - шестостенна шайба, M16x1.5, 120–130 Nm; 9 - коляно с главина и спирачен диск; 10 - болт на колелото, 160–180 Nm; 11 - шестостенна гайка, M20x1.5, 280–300 Nm; 12 - кормилен прът; 13 - напречен лост; 14 - шестостенен болт, M14x1.5, 300–320 Nm; 15 - шестостенна гайка, 130-150 Nm
Закрепването на долното триъгълно окачващо рамо е показано на фиг. 206. Лостът може да се сваля без демонтаж на моста. Ако мостът вече е премахнат, както е описано по-горе, работата трябва да се извърши съгласно препоръките по-долу.
За демонтаж и монтаж е необходимо да се направи приспособление от твърда дървесина, пластмаса или метал с размери 100x20x40 mm.
Ще ви е необходим и динамометричен ключ с голямо ограничение на въртящия момент на затягане, изтеглящ механизъм за щифтове на кормилна щанга и щифтове за сферични шарнири. Отстраняването на долното напречно рамо на окачването трябва да се извърши, както следва:
Ориз. 207. Инструмент за отстраняване на напречно рамо
- монтирайте устройството, посочено по-горе, между пружината и нейната опора, както е показано на фиг. 207;
- разхлабете болтовете на колелата, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Отстранете колела;
- свалете спирачния апарат и го прикрепете към предната ос. Не оставяйте апарата да виси на спирачния маркуч;
- развийте гайката на щифта на лоста на кормилния прът и натиснете щифта на кормилния лост с теглич;
- поставете подвижния крик под напречното рамо и го повдигнете с 10 мм, за да разтоварите от силата на пружината;
Ориз. 208. Монтиране на амортисьора отдолу
- развийте четирите болта на амортисьора (ориз. 208) и бавно спуснете лоста на крика;
- от долната страна на напречния лост развийте гайката на щифта на сферичния шарнир и с помощта на теглич извадете сферичния щифт от лоста;
- развийте триъгълната плоча, фиксирана на три болта отгоре. Ако има монтирана стабилизираща щанга, издърпайте плочата нагоре и я оставете на стабилизатора. В обичайния случай просто го премахнете;
Ориз. 209. Закрепване на предна щанга на напречния лост
- развийте гайката на опорния щифт на лоста от задната страна и свалете шайбата. Избийте пръст. По същия начин развийте и избийте щифта от другата страна на вилицата на лоста. Закрепването на лоста е показано на фиг. 209. Внимавайте: след като избиете двата пръста, лостът може да падне.