- поставете предната част на колата върху опори;
- завъртете предното колело на желаната страна;
- избутайте спирачните накладки далеч от диска. Ако е необходимо, развийте шублера, така че да може да се движи свободно;
Фигура 212. Сваляне на капака на уплътнението на главината: 1 - главина на предното колело; 2 — инструмент за премахване на капака на уплътнението на главината; 3 - капачка на главината
- свалете капачката на главината. За тази цел обикновено се използва издърпвачът, показан на фигурата 212;
Фигура 213. Регулиране на лагера на колелото: 1 - главина на предното колело; 2 - заключваща скоба; 3 — ос; 4 - регулираща шайба
- според чертежа 213 Разхлабете шестостенния болт на заключващата скоба 2 и, като едновременно с това завъртате главината, преместете скобата, докато може да се върти свободно;
- след това развийте отново заключващия болт на скобата с 1/3 оборот. Като ударите края на оста 3 с пластмасов чук, разхлабете силата между частите;
Фигура 214. Измерване на аксиалния луфт на предната главина: 1 — хъб; 2 — държач за въдица; 3 - устройство за управление
- инсталирайте устройство за управление 3 (фигура 214) с държача на магнитния прът 2 върху главината 1 и го натиснете с около 2 мм;
- измерете аксиалния хлабина на главината. Завъртайте главината преди всяко измерване, но не и по време на измерването. Разстоянието трябва да бъде между 0,2 и 0,4 мм;
- затегнете болта на заключващата скоба с шестостенен ключ до въртящ момент от 10-16 N·m и измерете отново хлабината на лагера на главината. Хлабината е настроена правилно, ако шайбата, разположена между външния лагер и скобата, може да се завърти с леко усилие;
- нанесете грес върху капачката на главината и я натиснете;
- монтирайте колелото и спуснете колата. Затегнете болтовете за монтаж на колелото с въртящ момент от 160–180 N·m.
[Пълната статия е достъпна в ресурса: mercedesman.ru]