Фигура 198. Сглобка на предния мост: 1 — дясна амортисьорна стойка; 2 - капак; 3 — гайка за монтаж на рейка, 90–110 N·m; 4 - Горна гумена опора на рейката; 5 - предна ос; 6 — болт (с вътрешен шестостен) опори на кормилните шарнири, 30–35 Nm; 7 — маркуч на хидравличното управление; 8 — маркуч за връщане на сервоусилвателя на волана; 9 - кормилен механизъм с рейка и зъбно колело; 10 — маркуч на спирачната система; 11 — тройник на тръбопроводите на спирачната система; 12 — ляв амортисьор; 13 — междинен кормилен вал с шарнир; 14 — болт за закрепване на кабела на сензора за износване на спирачните накладки; 15 — кабел на сензора за износване на спирачните накладки; 16 — свързващ болт за закрепване на моста към напречната греда, 90–100 N·m; 17 — шайби за болтове за закрепване на двигателя; 18 — болтове за закрепване на двигателя, 80–90 Nm
Демонтирането на предния мост е описано по-долу. Това е необходимо само ако превозното средство е претърпяло произшествие. Много компоненти на моста могат да бъдат премахнати, без да се разглобява целият възел. Фигура 198 показва опората на амортисьора. При демонтиране трябва да се има предвид, че предният мост е доста тежък, така че крикът или други използвани повдигащи устройства трябва да имат подходяща товароподемност.
[Текст на статията, получен от уебсайта: MercedesMan]