- бавно повдигнете крика и докарайте предния мост до точките му за закрепване. Мостът трябва да пасне на направляващите щифтове. В горната част на амортисьорната стойка я поставете в съответните отвори в тялото. Първо монтирайте гумени опори на стелажите. Вдигнете моста до края;
Фигура 204. Демонтиране на предния мост
Фигура 198. Сглобка на предния мост: 1 — дясна амортисьорна стойка; 2 - капак; 3 — гайка за монтаж на рейка, 90–110 N·m; 4 - Горна гумена опора на рейката; 5 - предна ос; 6 — болт (с вътрешен шестостен) опори на кормилните шарнири, 30–35 Nm; 7 — маркуч на хидравличното управление; 8 — маркуч за връщане на сервоусилвателя на волана; 9 - кормилен механизъм с рейка и зъбно колело; 10 — маркуч на спирачната система; 11 — тройник на тръбопроводите на спирачната система; 12 — ляв амортисьор; 13 — междинен кормилен вал с шарнир; 14 — болт за закрепване на кабела на сензора за износване на спирачните накладки; 15 — кабел на сензора за износване на спирачните накладки; 16 — свързващ болт за закрепване на моста към напречната греда, 90–100 N·m; 17 — шайби за болтове за закрепване на двигателя; 18 — болтове за закрепване на двигателя, 80–90 Nm
- и двете показани на снимката 204 болта (поз. 16 на фигура 198) поставете в отворите и затегнете болтовете и техните крепежни елементи равномерно на няколко етапа с въртящ момент от 90–100 N·m;
Фигура 205. Маркировки върху зъбното колело и корпуса на кормилния механизъм с рейка и зъбно колело, указващи положението на колелата право напред
- изправете колелата. В този случай маркировките на зъбната рейка и нейния корпус трябва да съвпадат, както е показано на фигурата 205;
Фигура 201. Междинен кормилен вал с панта
(Пълната статия е достъпна в ресурса: «mercedesman.ru»)
- монтирайте междинния вал на зъбното колело (вижте фигура 201), затегнете болта (поз. 6 на фигура 198) и го затегнете с въртящ момент от 25–30 Nm;
- бавно спуснете двигателя върху опорите, затегнете монтажните болтове до 85 N·m. Свалете повдигащото устройство;
- монтирайте въздуховод;
- завийте съединителните гайки на маркучите на сервоуправлението и ги затегнете (задължително е да се премахнат скобите, монтирани преди това на маркучите);
- затегнете гайките за закрепване на амортисьорите с въртящ момент от 90–110 N·m и затворете капачките;
- свържете спирачните маркучи към тройниците и затегнете с въртящ момент от 12–16 N·m;
- свържете кабела на сензора за износване на спирачните накладки и го затегнете до 10 N·m. Проверете дали кабелът е правилно прокаран;
- монтирайте колелата и затегнете монтажните болтове на ръка. След като спуснете превозното средство, затегнете болтовете за монтаж на колелата с въртящ момент от 160–180 N·m;
- инсталирайте капачки;
- обезвъздушете спирачките (вижте съответния раздел);
- стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време. Завъртете волана няколко пъти от едно крайно положение в друго. Спрете двигателя и проверете нивото на течността в резервоара на сервоусилвателя на волана. Добавете течност, ако е необходимо.