- полако подижући дизалицу, доведите предњу осовину до места причвршћивања. Мост треба да стане у вођице. На врху носача амортизера, уметните у одговарајуће рупе на телу. Претходно поставите гумене носаче на полице. Подигните мост до краја;
Пиринач. 204. Уклањање предње осовине
Пиринач. 198. Склоп предње осовине: 1 - подупирач амортизера десно; 2 - поклопац; 3 - матица за монтажу на рацк, 90–110 Нм; 4 — горњи гумени носач сталка; 5 - предња осовина; 6 - вијак (са унутрашњим шестоуглом) носачи зглоба управљача, 30-35 Нм; 7 — црево појачала управљача; 8 — црево повратне контуре појачала управљача; 9 — зупчасти механизам за управљање; 10 — црево кочионог система; 11 - тројник цевовода кочионог система; 12 - подупирач амортизера лево; 13 - средња осовина управљача са шарком; 14 — вијак за причвршћивање жице сензора истрошености кочионих плочица; 15 - жица сензора истрошености кочионих плочица; 16 - спојни вијак за причвршћивање моста на попречну греду, 90–100 Нм; 17 — подлошке вијака за причвршћивање мотора; 18 - вијци за монтажу мотора, 80–90 Нм
- оба приказана на сл. 204 вијка (пос. 16 на сл. 198) уметните у рупе и равномерно затегните вијке и њихове причвршћиваче у неколико корака до обртног момента од 90-100 Н м;
Пиринач. 205. Ознаке на кућишту зупчаника и зупчаника управљача које указују на положај точкова право
- поставите точкове право. У овом случају, ознаке на зупчанику и зупчанику и његовом кућишту морају се поклапати, као што је приказано на сл. 205;
Пиринач. 201. Међувратило управљача са шарком
- уградите спој међувратила на зупчаник (види сл. 201), затегните вијак (пос. 6 на сл. 198) и затегните га обртним моментом од 25–30 Нм;
- полако спустите мотор на носаче, затегните монтажне завртње на 85 Нм. Уклоните уређај за подизање;
- инсталирати ваздушни канал;
- наврните спојне навртке црева хидрауличног појачивача и затегните их (обавезно уклоните стезаљке које су претходно постављене на цревима);
- затегните монтажне матице амортизера на обртни момент од 90–110 Н м и затворите поклопцима;
- причврстите кочиона црева на Т-ове и затегните их обртним моментом од 12-16 Нм;
- спојите жицу сензора истрошености кочионих плочица и затегните његово причвршћивање на 10 Нм. Проверите да ли је жица правилно положена;
- уградите точкове и руком затегните завртње њихових причвршћења. Након спуштања возила, затегните завртње точкова на 160–180 Нм;
- инсталирати капе;
- одзрачи кочнице (види релевантни одељак);
- покрените мотор и пустите га да ради неко време. Окрените волан неколико пута из једног екстремног положаја у други. Зауставите мотор и проверите ниво течности у резервоару серво управљача. Додајте течност ако је потребно.