- ridicați încet cricul și aduceți puntea față în punctele sale de fixare. Puntea ar trebui să se potrivească în știfturile de ghidare. În partea superioară a lonjeroanei amortizorului, introduceți-o în orificiile corespunzătoare din corp. Mai întâi instalați suporturi de cauciuc pe rafturi. Ridică podul până la capăt;
Figura 204. Demontarea axei față
Figura 198. Ansamblul punții față: 1 — amortizor dreapta; 2 - capac; 3 — piuliță de montare a rack-ului, 90–110 N·m; 4 - Suport superior de cauciuc al suportului; 5 - punte față; 6 — șurub (cu hexagon intern) suporturi articulație direcție, 30–35 Nm; 7 — furtun servodirecție; 8 — furtun de retur al servodirecției; 9 - mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 10 — furtunul sistemului de frânare; 11 — racord în T al conductelor sistemului de frânare; 12 — amortizor stânga; 13 — arbore de direcție intermediar cu articulație; 14 — șurub pentru fixarea firului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 15 — firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 16 — șurub de conectare pentru fixarea podului pe grinda transversală, 90–100 N·m; 17 — șaibe pentru șuruburile de montare ale motorului; 18 — șuruburi de montare a motorului, 80–90 Nm
- ambele prezentate în imagine 204 șuruburi (poz. 16 din figura 198) introduceți în găuri și strângeți șuruburile și elementele de fixare ale acestora uniform în mai multe etape cu un cuplu de 90–100 N·m;
Figura 205. Marcaje de pe pinion și carcasa mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion care indică poziția roților în poziție dreaptă înainte
- așezați roțile drept. În acest caz, marcajele de pe pinionul și cremaliera și carcasa acestuia trebuie să se potrivească, așa cum se arată în figură 205;
Figura 201. Arbore de direcție intermediar cu balama
- instalați articulația arborelui intermediar pe angrenaj (vezi figura 201), strângeți șurubul (poz. 6 în figura 198) și strângeți-l la un cuplu de 25–30 N·m;
- coborâți încet motorul pe suporturi, strângeți șuruburile de montare la 85 N·m. Scoateți dispozitivul de ridicare;
- instalați conducta de aer;
- înșurubați piulițele de racord ale furtunurilor servodirecției și strângeți-le (este esențial să îndepărtați clemele instalate anterior pe furtunuri);
- strângeți piulițele de fixare a lonjeroanei amortizorului la un cuplu de 90–110 N·m și închideți capacele;
- conectați furtunurile de frână la racordurile în T și strângeți-le la un cuplu de 12–16 N·m;
- conectați firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână și strângeți-l la 10 N·m. Verificați dacă firul este pozat corect;
- montați roțile și strângeți șuruburile de montare manual. După coborârea vehiculului, strângeți șuruburile de montare a roților la un cuplu de 160–180 N·m;
- instalați capace;
- aerisirea frânelor (consultați secțiunea relevantă);
- porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o vreme. Rotiți volanul de mai multe ori dintr-o poziție extremă în alta. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului din rezervorul servodirecției. Adăugați lichid dacă este necesar.