- ridicând încet cricul, aduceți axa față la punctele sale de atașare. Puntea trebuie să se potrivească în știfturile de ghidare. În partea superioară a barei amortizorului, introduceți în orificiile corespunzătoare din corp. Preinstalați suporturi de cauciuc pe rafturi. Ridicați podul până la capăt;
Desen 204. Demontarea axei faţă
Desen 198. Ansamblu punte față: 1 - amortizor dreapta; 2 - capac; 3 - piuliță de montare rack, 90–110 Nm; 4 — suportul superior de cauciuc al unui rack; 5 - puntea fata; 6 - șurub (cu hexagon intern) suporturi articulație direcție, 30-35 Nm; 7 — un furtun al amplificatorului de direcție; 8 - un furtun de contur de întoarcere al amplificatorului de direcție; 9 — mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 10 — un furtun al sistemului de frânare; 11 - tee de conducte ale sistemului de frânare; 12 - amortizor stanga; 13 - arbore de direcție intermediar cu balama; 14 — un șurub de fixare a unui fir al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 15 - fir senzor de uzură plăcuțe de frână; 16 - șurub de legătură pentru fixarea podului pe traversa, 90–100 Nm; 17 — șaibe de șuruburi de fixare a motorului; 18 - șuruburi de fixare a motorului, 80–90 Nm
- ambele prezentate în desen 204 șuruburi (poz. 16 din desen 198) introduceți în găuri și strângeți uniform șuruburile și elementele de fixare ale acestora în mai mulți pași la un cuplu de 90-100 Nm;
Desen 205. Semne de pe angrenajul și carcasa transmisiei de direcție cu cremalieră și pinion care indică poziția dreptă a roților
- pune roțile drepte. În acest caz, semnele de pe angrenajul cu cremalieră și pinion și carcasa acestuia trebuie să se potrivească, așa cum se arată în Desen 205;
Desen 201. Arbore de direcție intermediar cu balama
- instalați articulația arborelui intermediar pe angrenaj (vezi desen 201), strângeți șurubul (poz. 6 din desen 198) și strângeți-l la un cuplu de 25–30 Nm;
- coborâți încet motorul pe suporturi, strângeți șuruburile de fixare la 85 Nm. Scoateți dispozitivul de ridicare;
- instalați o conductă de aer;
- înșurubați piulițele de îmbinare ale furtunurilor hidraulice de rapel și strângeți-le (asigurați-vă că îndepărtați clemele instalate anterior pe furtunuri);
- strângeți piulițele de fixare a amortizorului la un cuplu de 90–110 Н·м și închideți cu capace;
- atașați furtunurile de frână la teuri și strângeți la un cuplu de 12–16 Nm;
- conectați firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână și strângeți-i fixarea la 10 Nm. Verificați dacă firul este așezat corect;
- instalați roțile și strângeți șuruburile de fixare a acestora cu mâna. După coborârea vehiculului, strângeți șuruburile roții la 160–180 Nm;
- instalați capace;
- sangerezi franele (vezi secțiunea aferentă);
- porniți motorul și lăsați-l să funcționeze puțin. Rotiți volanul de mai multe ori dintr-o poziție extremă în alta. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului din rezervorul servodirecției. Adăugați lichid dacă este necesar.