Figura 199. Locul de instalare a suporturilor speciale
- slăbiți șuruburile de montare a roții înainte de a o ridica cu un cric, așezați partea din față a mașinii pe suporturi. Pentru a avea acces la toate piesele, suporturile trebuie instalate în dreapta și în stânga, în locurile indicate în figură 199. Demontați ambele roți din față;
Figura 198. Ansamblul punții față: 1 — amortizor dreapta; 2 - capac; 3 — piuliță de montare a rack-ului, 90–110 N·m; 4 - Suport superior de cauciuc al suportului; 5 - punte față; 6 — șurub (cu hexagon intern) suporturi articulație direcție, 30–35 Nm; 7 — furtun servodirecție; 8 — furtun de retur al servodirecției; 9 - mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 10 — furtunul sistemului de frânare; 11 — racord în T al conductelor sistemului de frânare; 12 — amortizor stânga; 13 — arbore de direcție intermediar cu articulație; 14 — șurub pentru fixarea firului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 15 — firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 16 — șurub de conectare pentru fixarea podului pe grinda transversală, 90–100 N·m; 17 — șaibe pentru șuruburile de montare ale motorului; 18 — șuruburi de montare a motorului, 80–90 Nm
Figura 200. Racorduri în T pentru conducte de frână
- deșurubați piulițele de racord ale furtunurilor 10 (figura 198) sistemul de frânare de la ambele racorduri în T 11 și scoateți furtunurile (cifra 200). Pentru a evita confuziile în ordinea conectării furtunurilor la racordurile în T, faceți marcaje corespunzătoare înainte de a le scoate. Scoateți ambele racorduri în T. Închideți orificiile furtunurilor cu dopuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei;
- deșurubați șurubul 14 care fixează firul 15 al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână și deconectați conectorul firului senzorului;
- într-o mașină cu sistem ABS deconectați firul senzorului de viteză din fuzetă. Senzorul poate fi demontat și fără a deconecta firele. În acest caz, deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul;
Figura 201. Arbore de direcție intermediar cu balama
- folosiți o cheie hexagonală pentru a deșuruba șurubul de blocare 6 de la articulația de direcție și a deconecta articulația 5 împreună cu arborele intermediar de la cremalieră și pinion 12. Figura 201 prezintă această conexiune;
- folosiți cleme speciale pentru a strânge furtunurile 7 și 8 ale servodirecției pentru a preveni scurgerea lichidului din sistem și deșurubați piulițele de racord ale furtunurilor de la suport. Se va scurge puțin lichid și va trebui colectat. Înfășurați capetele furtunurilor cu bandă adezivă pentru a le proteja de murdărie;
- din interiorul cabinei, slăbiți piulițele 3 care fixează lonjeroanele amortizorului, după ce ați îndepărtat mai întâi capacele de protecție 2. Pe partea stângă, capacul se află în spațiul pentru picioare al șoferului;
Figura 202. Conductă de aer
- scoateți conducta de aer. Figura 202 prezintă atașarea sa la filtrul de aer și la motor;
- folosiți o macara manuală sau un troliu pentru a ridica motorul până când suporturile sale sunt descărcate. Cablurile trebuie fixate în inele de ridicare speciale;
- plasați un cric sub puntea față, dar nu îl ridicați;
Figura 203. Fixarea suportului motorului pe partea stângă
- deșurubați suportul motorului pe partea stângă și dreaptă (șurubul 18 și șaiba 17, prezentate în figură 198) Figura 203 prezintă suportul din partea stângă (lângă joja de ulei). În partea dreaptă, suportul arată la fel. Înainte de a slăbi suportul motorului, asigurați-vă încă o dată că motorul este suspendat în siguranță;
Figura 204. Demontarea axei față
Articol bazat pe date de pe site: mercedesman
- deconectați puntea față de pe partea dreaptă și stângă de lonjeroanele laterale prin deșurubarea șuruburilor de montare. Figura 204 arată unde sunt instalate șuruburile 16 (vezi figura 198);
- coborâți încet puntea pe cricul furnizat. Asistentul ar trebui să țină puntea de o parte. Este mai bine dacă doi asistenți țin podul de ambele părți. Nu țineți axul de capacele discurilor de frână, deoarece acestea se pot îndoi.