Slika 199. Mjesto ugradnje posebnih nosača
- otpustite vijke za pričvršćivanje kotača prije podizanja dizalicom, postavite prednji dio automobila na nosače. Kako bi se omogućio pristup svim dijelovima, nosači bi trebali biti postavljeni s desne i lijeve strane na mjestima prikazanim na slici 199. Skinite oba prednja kotača;
Slika 198. Sklop prednje osovine: 1 — desna amortizerska opruga; 2 - poklopac; 3 — matica za montažu stalka, 90–110 N·m; 4 - Gornji gumeni oslonac stalka; 5 - prednja osovina; 6 — vijak (s unutarnjim šesterokutom) nosači zglobova upravljača, 30–35 Nm; 7 — crijevo servo upravljača; 8 — crijevo povratnog voda servo upravljača; 9 - mehanizam upravljanja s letvom i zupčanikom; 10 — crijevo kočionog sustava; 11 — T-komad cjevovoda kočionog sustava; 12 — lijevi amortizer; 13 — međuosovina volana sa zglobom; 14 — vijak za pričvršćivanje žice senzora istrošenosti kočionih pločica; 15 — žica senzora istrošenosti kočionih pločica; 16 — spojni vijak za pričvršćivanje mosta na poprečnu gredu, 90–100 N·m; 17 — podložne pločice vijaka za montažu motora; 18 — vijci za montažu motora, 80–90 Nm
Slika 200. T-komadovi kočionih cijevi
- odvrnite matice crijeva 10 (slika 198) kočioni sustav s oba T-odvojka 11 i uklonite crijeva (broj 200). Kako biste izbjegli zabunu u redoslijedu spajanja crijeva na T-komade, napravite odgovarajuće oznake prije nego što ih uklonite. Uklonite oba T-a. Zatvorite otvore crijeva čepovima kako biste spriječili ulazak prljavštine;
- odvrnite vijak 14 kojim se pričvršćuje žica 15 senzora istrošenosti kočionih pločica i odvojite konektor žice senzora;
- u automobilu s ABS sustavom odvojite žicu senzora brzine u zglobu volana. Senzor se također može ukloniti bez odspajanja žica. U tom slučaju odvrnite vijak za montažu i uklonite senzor;
Slika 201. Međuosovina volana sa šarkom
- pomoću šesterokutnog ključa odvrnite vijak za zaključavanje 6 sa zgloba upravljača i odvojite zglob 5 zajedno s međuosovinom od zupčanika s letvom 12. Slika 201 prikazuje ovaj spoj;
- pomoću posebnih stezaljki stisnite crijeva 7 i 8 servo upravljača kako biste spriječili curenje tekućine iz sustava i odvrnite matice crijeva s nosača. Malo tekućine će iscuriti i treba je skupiti. Omotajte krajeve crijeva ljepljivom trakom kako biste ih zaštitili od prljavštine;
- iz unutrašnjosti kabine otpustite matice 3 koje pričvršćuju nosače amortizera, nakon što ste prethodno uklonili zaštitne poklopce 2. S lijeve strane, poklopac se nalazi u prostoru za noge vozača;
Slika 202. Zračni kanal
- uklonite zračni kanal. Slika 202 prikazuje njegovo pričvršćivanje na zračni filter i motor;
- pomoću ručne dizalice ili vitla podignite motor dok se njegovi nosači ne rasterete. Kabele treba pričvrstiti u posebne ušice za podizanje;
- postavite dizalicu ispod prednje osovine, ali je nemojte podizati;
Slika 203. Pričvršćivanje nosača motora na lijevoj strani
- odvrnite nosač motora s lijeve i desne strane (vijak 18 i podloška 17, prikazani na slici 198) Slika 203 prikazuje oslonac na lijevoj strani (pored mjerne šipke za ulje). Na desnoj strani podrška izgleda isto. Prije otpuštanja nosača motora, još jednom provjerite je li motor sigurno ovješen;
Slika 204. Uklanjanje prednje osovine
- odvojite prednju osovinu s desne i lijeve strane od bočnih nosača odvrtanjem pričvrsnih vijaka. Slika 204 prikazuje gdje su ugrađeni vijci 16 (vidi sliku 198);
- polako spustite most na predviđenu dizalicu. Asistent bi trebao držati most s jedne strane. Bolje je da dva pomoćnika drže most s obje strane. Ne držite osovinu za poklopce kočionih diskova jer se mogu saviti.