Demontare și instalare ansamblului punții față (Mercedes-Benz M-Class W163)

Nota. Toate șuruburile și piulițele cu autoblocare trebuie înlocuite!

1. Detaliile de instalare ale ansamblului punții față sunt prezentate în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.

2. Scoateți roțile din față.

3. Scoateți amortizoarele din față (vezi Secțiunea Demontarea, verificarea si montarea amortizoarelor fata).

4. Deconectați conectorii cablurilor senzorului de roată (L6/1x1 și L6/2x1).

5. Deconectați conductele de frână de la furtunurile flexibile de frână (vezi capitolul Sisteme de frânare și auxiliare).

6. Deconectați arborele de transmisie de la flanșa de intrare a diferențialului față (vezi capitolul Linie de transmisie).

7. Scoateți arcurile de torsiune ale suspensiei față (vezi secțiunea Demontare și instalare arcurilor de torsiune).

8. Scoateți protecția carterului.

9. Deconectați furtunul de torsiune (28) de la cadrul vehiculului.

10. Deconectați brațul superior (6) de la cadru.

11. Dacă sunt echipate în mod corespunzător, îndepărtați suporturile suportului cadrului auxiliar pentru liniile traseului de răcire ATF.



Material bazat pe date de pe portal (MERCEDESMAN)

12. Eliberați conductele de frână din clemele de pe partea din spate a cadrului auxiliar (1).

13. La modelele echipate cu faruri cu xenon, deconectați tija de comandă a nivelului de rulare (95b) de la brațul braț inferior din dreapta.

14. Pompați lichidul hidraulic din rezervorul servodirecției.

15. Rotiți volanul în poziția corespunzătoare mișcării în linie dreaptă și blocați-l prin scoaterea cheii din contact - rotirea volanului cu coloana de direcție deconectată poate deteriora tamburul de contact spiralat al lanțului claxonului și airbagul șoferului..

16. Dacă există în dotare, deconectați conectorul cablajului servodirecției (SPS) sensibil la viteză de la capacul chiulasei.

17. Slăbiți piulițele (25d), scoateți șurubul și eliberați cu grijă arborele coloanei de direcție inferioare (80a) de la ansamblul de intrare a direcției (25), - dacă este necesar, eliberați ușor blocarea cu o șurubelniță.

Atenţie! Trageți arborele într-o direcție strict paralelă cu axa lui!

Nota. Piulițele autoblocante (25d) trebuie înlocuite.

18. După slăbirea piulițelor de îmbinare/deșurubat șuruburile tubulare ale conexiunilor de îmbinare, îndepărtați conductele hidraulice de presiune (30i) și retur (30f) ale căii servodirecției - conectați imediat capetele deschise ale conectorilor de îmbinare.

19. Deconectați furtunul de ventilație de la carcasa diferenţialului.

20. Sprijiniți subcadru puntea din față (1) și scoateți șuruburile autoblocante (1f); șuruburile trebuie înlocuite.



21. Mutați toate furtunurile în lateral și coborâți ansamblul podului.

22. Dacă este necesar, scoateți subcadru și înlocuiți plăcuțele de cauciuc ale suporturilor de suspensie transmisie demontarea/plantarea bucșilor se face cu ajutorul unui extractor special;.

23. Instalarea se efectuează în ordine inversă - strângerea finală a elementelor de fixare a brațului transversal se efectuează numai după ce vehiculul este coborât la sol. La conectarea arborelui de direcție, angrenajul cu cremalieră și pinion trebuie să fie în poziție neutră (rectilinie) poziţie. Nu uitați de necesitatea înlocuirii elementelor de etanșare ale conectorilor de unire ai liniilor hidraulice.

24. În cele din urmă, reglați nivelurile sistemului de frânare și ale lichidelor de servodirecție și îndepărtați aerul din conductele hidraulice.

25. Reglați direcția axelor optice ale farurilor și reglați geometria suspensiei.