Дэталі ўстаноўкі зборкі пярэдняга маста
1 - Падрамнік; 1f - Ніты; 6 - Верхні папярочны рычаг; 23 - Рулявы механізм; 25 - Уваходны вузел рулявой рэйкі; 25d - Гайка; 25f - Пыльнік; 28 - Тарсійная штанга; 30i - Напорны гідраўлічны шланг; 30f - Зваротная гідраўлічная лінія; 80а - Ніжні вал рулявой калонкі; 95b - Злучальная цяга рэгулятара ўзроўню пасадкі
Дэталі ўстаноўкі зборкі пярэдняга маста
L6/1x1 - Кантактны раз'ём электраправодкі левага колавага датчыка
L6/2x1 - Кантактны раз'ём электраправодкі правага колавага датчыка
Дэталі ўстаноўкі падрамніка пярэдняй падвескі
1 — Крапежныя балты
Схема размяшчэння на падрамніку апор падвескі трансмісіі
1а, 1b - Гумовыя ўтулкі
Заўвага. Усе самакантрывальныя балты і гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку!
1. Дэталі ўстаноўкі зборкі пярэдняга маста паказаны на ілюстрацыях, да якіх адносяцца ўсе сустракаемыя ў тэксце спасылкі.
2. Зніміце пярэднія колы.
3. Зніміце пярэднія амартызатары (гл. Раздзел Зняцце, праверка і ўстаноўка пярэдніх амартызатараў).
4. Разлучыце кантактныя раздымы электраправодкі колавых датчыкаў (L6/1x1 і L6/2x1).
5. Адлучыце тармазныя лініі ад гнуткіх тармазных шлангаў (гл. Главу Тармазная і дапаможныя сістэмы).
6. Адлучыце карданны вал ад уваходнага фланца пярэдняга дыферэнцыяла (гл. Главу Трансмісійная лінія).
7. Зніміце тарсіённыя спружыны пярэдняй падвескі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тарсіённых спружын).
8. Зніміце абарону картэра.
9. Адлучыце тарсіённую шлангу (28) ад рамы аўтамабіля.
10. Адлучыце ад рамы верхні папярочны рычаг падвескі (6).
11. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце падрамніка апорныя кранштэйны ліній гасцінца астуджэння ATF.
12. Вызваліце з фіксатараў на заднім баку падрамніка (1) тармазныя лініі.
13. На мадэлях, абсталяваных ксенонавымі фарамі, адлучыце ад правага ніжняга папярочнага рычага цягу (95b) рэгулятара ўзроўню пасадкі.
14. Адпампуйце гідраўлічную вадкасць з рэзервуара ГУР.
15. Вывярніце руль у становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху і заблакуйце яго, выняўшы ключ з замка запальвання, - кручэнне руля пры адлучанай рулявой калонцы багата пашкоджаннем спіральнага кантактнага барабана ланцуга клаксона і кіроўчай падушкі бяспекі.
16. Пры адпаведнай камплектацыі адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў раздым электраправодкі адчувальнай да хуткасці руху сістэмы гідраўзмацнення руля (SPS).
17. Адпусціце гайкі (25d), выміце ніт і асцярожна вызваліце ніжні вал рулявой калонкі (80а) з уваходнага вузла рулявога механізму (25), - у выпадку неабходнасці злёгку расцісніце фіксатар адвёрткай.
Увага! Выцягвайце вал у напрамку строга паралельным яго восі!
Заўвага. Самоконтряться гайкі (25d) падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
18. Адпусціўшы штуцэрныя гайкі/вывярнуўшы полыя балты штуцэрных злучэнняў, зніміце напорную (30i) і зваротную (30f) гідраўлічныя лініі гасцінца ГУР, - адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы штуцэрных раздымаў.
19. Адлучыце вентыляцыйны шланг ад картэра дыферэнцыяла.
Артыкул быў запазычаны з сайта: MercedesMAN
20. Падопрыце падрамнік пярэдняга маста (1) і вывярніце самоконтрящиеся ніты (1f), - ніты падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
21. Адвядучы ў бакі ўсе шлагі, апусціце зборку моста.
22. У выпадку неабходнасці зніміце падрамнік і здзейсніце замену гумовых падушак апор падвескі трансмісіі, выманне/пасаджванне ўтулак вырабляецца пры дапамозе адмысловага экстрактара.
23. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, - канчатковае зацягванне элементаў мацавання папярочных рычагоў вырабляецца толькі пасля апускання аўтамабіля на зямлю. Пры падлучэнні рулявога вала рэечная перадача павінна быць прыведзена ў нейтральнае (прамалінейнае) становішча. Не забывайце аб неабходнасці выканання замены ўшчыльняльных элементаў штуцэрных раздымаў гідраўлічных ліній.
24. У заключэнне адкарэктуйце ўзроўні працоўных вадкасцяў тармазной сістэмы і ГУР, выдаліце з гідраўлічных гасцінцаў паветра.
25. Адкарэктуйце кірунак аптычных восяў фар і выканайце рэгуляванне геаметрыі падвескі.