2. Асвятліце злева і справа лямпай пылаахоўныя каўпакі восевага шарніра (7) і праверце іх на адсутнасць пашкоджанняў, пры гэтым зважайце на сляды змазкі на абшэўках і вакол іх.
3. Асвятліце злева і справа лямпай пылаахоўныя каўпакі накіроўвалага шарніра і праверце іх на адсутнасць пашкоджанняў, пры гэтым зважайце на алейныя сляды на абшэўках і вакол іх.
4. Пры пашкоджанні пылаахоўнага каўпака, у мэтах бяспекі заменіце адпаведны шарнір разам з пылаахоўным каўпаком. Праніклы бруд напэўна разбурае шарнір.
5. Праверце люфт накіроўвалага шарніра верхняга папярочнага рычага падвескі (6). Для гэтага з сілай пацягніце і націсніце на пярэдняе кола і адначасова абмацвайце пальцам шарыкавы шарнір. Калі люфт маецца, заменіце верхні папярочны рычаг падвескі.
Увага! Пры правядзенні гэтага выпрабавання шарнір павінен быць разгружаны (аўтамабіль паддамкрачаны).
6. Праверце зазор восевага шарніра (7). Для гэтага націсніце знізу (стрэлка) у напрамку папярочнага рычага падвескі (4).
7. Для праверкі наяўнасці люфту ў аўтамайстэрні ўжываюць адмысловую прыладу. Калі люфт маецца, заменіце просты шарнір.
8. Праверце калянасць пасадкі крапежных гаек простага і накіроўвалага шарніраў, але пры гэтым не паварочвайце іх.