2. Zapal lampką osłony przeciwpyłowe przegubu osi (7) po lewej i prawej stronie i sprawdź, czy nie są uszkodzone, zwracając uwagę na ślady smaru na mankietach i wokół nich.
3. Zapal osłony przeciwpyłowe przegubu prowadnicy lampką z lewej i prawej strony i sprawdź, czy nie są uszkodzone, zwracając uwagę na ślady oleju na mankietach i wokół nich.
4. Jeżeli osłona przeciwpyłowa jest uszkodzona, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić odpowiedni zawias wraz z osłoną przeciwpyłową. Wnikający brud prawdopodobnie zniszczy zawias.
5. Sprawdź luz przegubu prowadnicy górnego wahacza (6). W tym celu należy pociągnąć i mocno docisnąć przednie koło, jednocześnie wyczuwając palcem przegub kulowy. Jeśli występuje luz, wymień górny wahacz.
Uwaga! Podczas wykonywania tego testu zawias musi być odciążony (samochód jest podniesiony).
6. Sprawdź luz przegubu osi (7). W tym celu należy nacisnąć od dołu (strzałka) w kierunku wahacza poprzecznego (4).
7. Aby sprawdzić luz, warsztat używa specjalnego narzędzia. Jeśli występuje luz, wymień prosty zawias.
8. Sprawdź sztywność nakrętek montażowych połączeń prostych i prowadzących, ale ich nie obracaj.