2. Праз адчыненае акенца паварочвайце сюды-туды рулявое кола. На рулявым коле вольны ход пры гэтым можа пакідаць максімум а = 25 мм без перасоўвання колаў.
3. Пры параўнальна большым вольным ходзе рулявога кола трэба праверыць рулявыя цягі, рулявы механізм і люфты пярэдняга маста.
4. Моцна ўручную перамяшчайце туды-сюды папярочныя рулявыя цягі (10), а таксама падоўжныя рулявыя цягі (11). Шарыкавыя шарніры не павінны мець люфт. У адваротным выпадку заменіце шарніры ці рулявыя цягі.
5. Калі рулявыя цягі не маюць люфту, хоць люфт на рулявым коле занадта вялікі, неабходна праверыць люфт рулявога механізму ці адрэгуляваць (праца ў аўтамайстэрні).
6. Асвятліце лямпай пылаахоўныя каўпакі шарніраў папярочнай рулявой і падоўжнай рулявой цяг і праверце іх на адсутнасць пашкоджанняў, пры гэтым зважайце на сляды змазкі на абшэўках і вакол іх.
7. Пры пашкоджанні пылаахоўнага каўпака, у мэтах бяспекі заменіце адпаведны шарнір разам з пылаахоўным каўпаком. Праніклы бруд напэўна разбурае шарнір.