2. През отворения прозорец завъртете волана напред-назад. В този случай свободният ход на волана може да остави максимум a = 25 mm, без да се движат колелата.
3. Ако свободният ход на волана е сравнително голям, трябва да проверите кормилните щанги, кормилния механизъм и хлабината на предния мост.
4. Преместете здраво скобите (10), както и скобите (11) напред-назад с ръка. Сферичните шарнири не трябва да имат луфт. В противен случай сменете шарнирите или кормилните пръти.
5. Ако свързващите пръти нямат хлабина, въпреки че хлабината на волана е твърде голяма, хлабината на кормилния механизъм трябва да се провери или регулира (работа в автосервиз).
6. Осветете с лампа праховите капачки на кормилната щанга и шарнирите на кормилната щанга и ги проверете за повреди, като същевременно обръщате внимание на следи от грес върху и около втулките.
7. Ако капачката за прах е повредена, от съображения за безопасност сменете съответната панта заедно с капачката за прах. Проникналата мръсотия вероятно ще разруши пантата.