2. Кроз отворен прозор окрените волан напред-назад. У овом случају, слободан ход на волану може оставити максимално а = 25 мм без померања точкова.
3. Ако је слободни ход волана релативно велики, потребно је да проверите шипке управљача, управљачки механизам и зрачност предње осовине.
4. Чврсто померите вучне шипке (10) као и вучне шипке (11) напред и назад руком. Куглични зглобови не смеју имати отвор. У супротном, замените зглобове или шипке управљача.
5. Ако вучне полуге немају зазор, иако је зрачност на волану превелика, потребно је проверити зрачност управљачког механизма или га подесити (рад у аутомеханичарској радионици).
6. Осветлите лампом поклопце за заштиту од прашине на спојевима англијске полуге и проверите да ли су оштећени, обраћајући пажњу на трагове масти на и око крагне.
[Текст поново објављен са веб-сајта: MercedesMan.ru]
7. Ако је поклопац за прашину оштећен, из безбедносних разлога, замените одговарајућу шарку заједно са поклопцем за прашину. Продрла прљавштина ће вероватно уништити шарку.