Ако нема инструмената, потребан је барем сензор брзине, повезан у складу са упутством за употребу. Ако пратите препоруке, подешавање брзине у празном ходу не би требало да изазове потешкоће. На мотору са електронском контролом броја обртаја у празном ходу, нема потребе за подешавањем. Систем је инсталиран на аутомобилима са аутоматским мењачем и клима уређајем. Постоје неке разлике између пнеуматских и електронских система за контролу брзине у празном ходу. Приликом подешавања брзине празног хода, морате поступити на следећи начин:
- уверите се да се контролна шипка папучице горива слободно креће и да се не заглављује. Ово последње је често узрок повећане брзине празног хода;
- покрените мотор и доведите га до радне температуре;
- проверите брзину празног хода. За мотор са пнеуматским системом за повећање обртаја, ова вредност треба да буде (750±50) мин⁻¹, са електронским — (720±10) мин⁻¹. У супротном, потребно је подешавање;
Слика 172. Одвајање шипке гаса (1) од полуге (2)
- према цртежу 172 одспојите шипку 1 од ручице гаса 2.
Слика 173. Положај регулатора притиска горива: 1 — навртка за осигурање; 2 — регулатор; 3 - црево за вакуум
Слика 174. Подешавање брзине празног хода
Оригинални чланак је на порталу: MercedesMAN.ru
Брзина празног хода се подешава на регулатору притиска горива, чија је локација приказана на слици 173. За подешавање, олабавите контра навртку 1 и окрените регулатор 2. Прво, одспојите вакуумско црево 3 са њега. Поступак подешавања је приказан на слици 174, што показује да причвршћивање контранавртке треба олабавити виљушкастим кључем. Након подешавања, вратите црево назад.