Ако нема инструмената, потребан је бар сензор брзине, повезан према упутству за употребу. Ако се поштују препоруке, подешавање празног хода не би требало да изазове потешкоће. На мотору са електронском контролом броја обртаја у празном ходу, није потребно подешавање. Систем је инсталиран на аутомобилима са аутоматским мењачем и клима уређајем. Постоје неке разлике између пнеуматских и електронских система за појачање у празном ходу. Када подешавате брзину у празном ходу, поступите на следећи начин:
- уверите се да је веза педале контроле гаса слободна и да није заглављена. Ово последње је често узрок повећаног празног хода;
- покрените мотор и доведите га на радну температуру;
- проверите брзину у празном ходу. За мотор са пнеуматским системом за појачавање, ова цифра би требала бити (750±50) мин–1, са електронским - (720±10) мин–1. У супротном, потребно је подешавање;
Пиринач. 172. Одвајање шипке (1) гас са полуге (2)
- према сл. 172 Одвојите шипку 1 од ручице гаса 2.
Пиринач. 173. Локација регулатора притиска горива: 1 - контраматица; 2 - регулатор; 3 - вакуумско црево
Пиринач. 174. Подешавање празног хода
Брзина празног хода је подешена на регулатору притиска горива, чија је локација приказана на сл. 173. За подешавање, олабавите сигурносну матицу 1 и окрените регулатор 2. Прво одвојите од њега вакумско црево 3. Операција подешавања је приказана на сл. 174, који показује да се причвршћивање контранавртке мора олабавити отвореним кључем. Поново уметните црево након подешавања.