Механизам вешања предњих точкова се састоји од амортизера са уграђеним амортизерима, доњих попречних полуга, стабилизатора (не на свим моделима) и попречне лиснате опруге. Спојне шипке су постављене са обе стране између крајева стабилизатора и горње површине носача осовине. На оба краја шипки се постављају гумене чауре које се постављају на крајеве стабилизатора и врат греде без навојне везе. Стабилизатор је причвршћен за дно тела.
Пиринач. 197. Уређај склопа предње осовине: 1 - стабилизатор; 2 - вијак; 3 — клип стабилизатора стабилности попречног пресека; 4 - гумено-метални носач (подмазати уљем приликом замене); 5 - навртка, 25–28 Нм; 6 - клипњача; 7 - гумено-металне чауре клипњаче (подмазати уљем приликом замене)
Обе попречне полуге су задњом страном причвршћене за рам, а спреда су преко окретног кугличног зглоба повезане са кућиштем главчине и зглобом управљача. Амортизери су причвршћени за механизам главчине помоћу четири вијка. Горњи крај амортизера је причвршћен за каросерију аутомобила. На сл. 197 показује како изгледа механизам предњег вешања. У зависности од модификације, на аутомобилима се уграђују различите врсте предњих осовина. Предња осовина VL 0/6 CE-1,.6 инсталирати на моделима 208D и 212D серије 901 и 902 (ознака 730.408). Међутим, ови модели могу бити опремљени и осовином са ознаком 730.410. Модели 308D и 312D 903 серија у комплету са мостом VL 0/7 CE-1,6 са ознаком 730.409. Модел 412D обезбедити мост VL 0/8 CE-1,.75 са ознаком 730.411. Ови подаци су потребни приликом куповине резервних делова.