Проверите опруге пригушивача погоњеног диска и стање клинова на главчини погонског диска. Ако се фрикционе облоге замасте, замените погонски диск.
Проверите стање фрикционих облога. Измерите растојање од радних површина облога до глава заковица, ако је величина мања од 0,3 мм, диск се мора заменити.
Проверите отпуштање радних површина тарних облога. Поставите погонски диск на трн или на погонско вратило мењача, уградите га у мерне центре и причврстите индикатор тако да његов врх лежи на спољној страни радне површине облоге (види сл. 160). Полако окрените погонски диск и прочитајте очитавања индикатора. Ако отпуштање прелази 0,5 мм, диск се може пажљиво исправити помоћу клешта. У случају других кварова, диск се мора заменити.
Цртање. 160. Мерење отпуштања диска квачила.
Проверите клизну везу између диска са погоном квачила и погонског вратила мењача. Поставите погонски диск на уторе осовине и, држећи спољну ивицу диска палцем и кажипрстом, љуљајте диск у два смера. Размак не би требало да прелази 0,4 мм. Узрок повећаног зазора је обично хабање утора на чахури гоњеног диска. Приликом замене диска, обавезно у тренутку куповине назначите за који мотор је диск намењен.
Проверите да ли су унутрашњи крајеви мембранске опруге истрошени. У дубоким ископима потребно је заменити склоп квачила.
Ширење по висини крајева мембранске опруге не би требало да прелази 0,5 мм. Исправљање је дозвољено савијањем појединих крајева опруге. Ако су потпорне површине опруге истрошене за више од 0,3 мм, квачило се мора заменити.
Проверите равност радне површине потисне плоче, као што је приказано на сл. 161, користите мерач да бисте одредили величину празнине. Ако је размак већи од 0,3 мм, квачило се мора заменити.
Цртање. 161. Провера истрошености радне површине потисне плоче квачила.
Информације копиране са веб-сајта MercedesMAN