Дизајн квачила са једним диском сувог типа са мембранском опругом
1 - Замајац; 2 - Погони диск квачила; 3 - Корпа квачила са потисном плочом; 4 - Вијак за монтажу (унутрашњи шестоугао)
Квачило се састоји од корпе са потисном плочом, гоњеног диска, лежаја за отпуштање (ручни мењач 717.4)/централног мотора (ручни мењач 716.6), полуге за отпуштање квачила (ручни мењач 717.4) и хидрауличног погона.
Корпа квачила је причвршћена за замајац монтиран на радилицу мотора. Између потисне плоче и замајца постављен је диск са погоном квачила опремљен тарним облогама, притиснут на радну површину замајца мембранским опругама потисне плоче. Погоњени диск квачила је центриран у односу на улазну осовину ручног мењача помоћу навојне везе.
Када је педала квачила притиснута, ослобађајући лежај, под силом развијеном хидрауличким притиском преко полуге за отпуштање квачила виљушке, притиска на дијафрагмску опругу потисне плоче, обезбеђујући ослобађање погонског диска, који престаје да притиска на радни површине замајца и, сходно томе, преноси обртни момент који развија мотор на улазну осовину мењача.
[Прочитајте више на веб-сајту: www.MercedesMan.ru]
Погон квачила на свим моделима је хидраулични. Радна течност је кочиона течност која се узима из резервоара заједничког кочионом систему.
Сваки захват квачила је повезан са хабањем тарних облога гоњеног диска, који је једна од потрошних компоненти склопа. Просечан радни век гоњеног диска је преко 100.000 км. Интензитет хабања зависи од услова рада возила (вожња са приколицом) и стила вожње власника. На моделима опремљеним дводелним замајцем са јединицом за пригушивање опруге која пригушује торзионе вибрације, квачило се подешава аутоматски и нема потребе за додатним подешавањима.
Напомена. Погонски диск квачила на моделима са дводелним замајцем није опремљен торзионим опругама.
Још једна предност аутомобила опремљених дводелним замајцима је смањена позадинска бука при малим брзинама мотора.