Предупреждение: Спирачната течност е отровна: ако течността влезе в контакт с кожата ви, измийте я незабавно и старателно; ако течността попадне в стомаха или очите ви, незабавно потърсете медицинска помощ. Някои видове хидравлични течности са запалими и могат да се запалят, ако влязат в контакт с горещи части; когато обслужвате хидравлична система, най-добре е всяка течност да се третира като запалима и да се вземат съответните предпазни мерки, както ако е бензин. Спирачната течност има обезцветяващ ефект, особено върху пластмаси, така че ако течността изпръска, трябва да се измие от повърхността с много чиста вода. В заключение трябва да се има предвид, че течността е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха). Старата течност може да е замърсена и неподходяща за по-нататъшна употреба. Когато добавяте или сменяте течност, винаги използвайте препоръчания тип течност и се уверете, че течността е свежа и съхранявана в добре затворен контейнер.
Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").
2. Работейки от дясната страна на автомобила, поставете контейнер под подчинения цилиндър, след което развийте фитинга на хидравличната тръба от задната част на цилиндъра. Ако желаете, можете да изключите гъвкавия маркуч от металната тръба. След като течността бъде източена, запушете отворените краища на тръбите/маркучите и подчинения цилиндър.
3. Развийте двата винта, закрепващи подчинения цилиндър към корпуса на звънеца на скоростната кутия, след което отстранете цилиндъра заедно с тласкача (виж фиг. 4.3). Отстранете регулиращата шайба.
Фиг. 4.3. Премахване на работния цилиндър на съединителя от корпуса на звънеца на трансмисията
Разглобяване
4. С помощта на отвертка повдигнете внимателно закрепващия пръстен и отстранете тласкача.
5. Почукайте цилиндъра върху дървен блок, за да избутате буталото, след което извадете буталото и пружината (виж фиг. 4.5, а, б).
Фиг. 4.5, а. Отстранете буталото на работния цилиндър...
Фиг. 4.5, б....зад него има пружина
6. Измийте всички части в чиста хидравлична течност, след което ги подредете за проверка (виж фиг. 4.6).
Фиг. 4.6. Части на работния цилиндър на съединителя
7. Проверете вътрешната повърхност на цилиндъра и буталото. Ако бъдат открити набраздяване или стъпки на износване, сменете цилиндъра. Ако състоянието на цилиндъра е нормално, трябва да закупите ремонтен комплект, състоящ се от нови гумени уплътнения. Никога не използвайте стари уплътнения.
8. Отстранете старото уплътнение от буталото и поставете новото, като използвате само пръстите си. За да улесните монтирането на уплътнението, смажете го с чиста хидравлична течност. Уверете се. че уплътнителната устна е обърната към пружината на буталото.
9. Смажете вътрешната повърхност на цилиндъра и поставете пружината с големи завъртания към фитинга на цилиндъра.
10. Внимателно поставете буталото, като изравните стърчащия край с центъра на пружината.
11. Ако е необходимо, поставете нов прахов уплътнител върху бутала, след което поставете бутала в цилиндъра. Краят на тласкача с капака за прах трябва да гледа към буталото.
12. Натиснете новия задържащ пръстен на място и го натиснете, за да фиксирате бутащия прът.
Монтиране
13. Започнете монтажа със страната на подложката с жлеба, обърнат към корпуса на камбаната.
14. Поставете цилиндъра и тласкащия прът към тялото, като се уверите, че тласкачът е подравнен със сферичните вдлъбнатини в лоста за освобождаване на съединителя.
15. Инсталирайте и затегнете монтажните болтове.
16. Свържете тръбата и маркуча, след това обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 6.