Папярэджанне: Тармазная вадкасць атрутная: пры трапленні вадкасці на скуру неадкладна і старанна змыйце яе: пры трапленні вадкасці ў страўнік ці ў вочы тэрмінова звярніцеся да лекара. Некаторыя тыпы гідраўлічнай вадкасці гаручыя і могуць запальвацца пры кантакце з гарачымі дэталямі; пры абслугоўванні гідраўлічнай сістэмы разумней за ўсё лічыць любую вадкасць гаручай і прыняць адпаведныя меры засцярогі, як калі б гэта быў бензін. Тармазная вадкасць валодае які абескаляроўвае эфектам, асабліва ў стаўленні пластмас, таму пры выплюхванні вадкасці яе варта змыць з паверхні вялікай колькасцю чыстай вады. У заключэнне трэба ўлічваць, што вадкасць гіграскапічная (яна паглынае вільгаць з паветра). Старая вадкасць можа быць забруджана і непрыдатная для далейшага выкарыстання. Пры доливке або замена вадкасці заўсёды выкарыстоўвайце вадкасць рэкамендуемага тыпу, і зладзіце, каб вадкасць была свежай і захоўвалася ў добра закаркаванай ёмістасці.
Зняцце
1. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").
2. Дзейнічаючы з правага боку аўтамабіля, размесціце ёмістасць пад працоўным цыліндрам, затым адкруціце штуцэр гідраўлічнай трубкі ад цыліндру ззаду. Пры жаданні, можна адлучыць гнуткі шланг ад металічнай трубкі. Калі вадкасць будзе злітая, заткніце адкрытыя канцы трубак / шлангаў і працоўнага цыліндру.
3. Адкруціце два шрубы мацавання працоўнага цыліндру да звонаабранага корпуса скрынкі перадач, затым зніміце цыліндр разам са штурхачом (гл. мал. 4.3). Выдаліце рэгулявальную шайбу.
Мал. 4.3. Зняцце працоўнага цыліндру счаплення з звонападобнага корпуса каробкі перадач
Разборка
4. Карыстаючыся адвёрткай, акуратна падчапіце кольца мацавання і выміце штурхач.
5. Стукніце цыліндрам аб драўляны брусок, каб вылучыць поршань, затым выміце поршань і спружыну (гл. мал. 4.5, а, бы).
Мал. 4.5, а. Выміце поршань працоўнага цыліндру...
Мал. 4.5, б....за ім спружыну
6. Прамыйце ўсе дэталі ў чыстай гідраўлічнай вадкасці, затым размясціце іх для праверкі (гл. мал).
Мал. 4.6. Дэталі працоўнага цыліндру счаплення
7. Праверце ўнутраную паверхню цыліндру і поршань. Пры выяўленні задзіраку або прыступак выпрацоўкі заменіце цыліндр у зборы. Калі стан цыліндру нармальнае, варта набыць рамонтны камплект, які складаецца з новых гумовых ушчыльненняў. Ніколі не выкарыстоўвайце старыя ўшчыльнення.
8. Зніміце старое ўшчыльненне з поршня і ўсталюеце новае, карыстаючыся толькі пальцамі. Каб палегчыць усталёўку пракладкі, вышмаруйце яе чыстай гідраўлічнай вадкасцю. Пераканайцеся. што ўшчыльняльны беражок звернутая ў бок спружыны поршня.
9. Вышмаруйце ўнутраную паверхню цыліндра і ўстаўце спружыну, вялікімі віткамі ў бок штуцэра на цыліндры.
10. Акуратна ўстаўце поршань, сумясціўшы які выступае канец з цэнтрам спружыны.
11. Пры неабходнасці, усталюйце новае пылезащитное ўшчыльненне на штурхач, затым устаўце штурхач ў цыліндр. Канец штурхача з пылаахоўныя чахлом павінен быць звернуты ў бок поршня.
12. Націсніце новае кольца мацавання на месца і праштурхніце яго, каб зафіксаваць штурхач.
Ўстаноўка
13. Пачынайце ўстаноўку, размясціўшы рэгулявальную шайбу бокам з канаўкай звернутай у бок звонападобнага корпуса.
14. Прыстаўце цыліндр і штурхач да корпуса, пераканаўшыся што штурхач сумяшчаецца са сферычнымі паглыбленнямі ў рычагу выключэння счаплення.
15. Устанавіце і зацягніце балты мацавання.
16. Падлучыце трубку і шланг, затым выпусціце паветра з гідраўлічнай сістэмы, як апісана ў параграфе 6.