Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Зняцце
Зняць кілімок і пакрыццё з падлогі, а таксама вечка пад прыборнай панэллю.
Выпампаваць тармазную вадкасць праз штуцэр для выдалення паветра працоўнага цыліндру шляхам націску педалі счаплення, з рэзервуара галоўнага цыліндру ў прыдатную ёмістасць. Ці ж высмактаць тармазную вадкасць з адпаведнай камеры рэзервуара да мінімальнай адзнакі.
Зняць злучальны шланг з камбінаванага кампенсацыйнага бачка для тармазоў і счапленні і адкруціць трубку ад галоўнага цыліндру.
Пасля зняцця нітаў зняць галоўны цыліндр разам з злучальным шлангам з кранштэйна педалі. Націскную штангу пакінуць на педалі счаплення.
Ўстаноўка
Надзець галоўны цыліндр на змешчаную на педалі счаплення націскную штангу. Замацаваць нітамі галоўны цыліндр на кранштэйне педалі.
(Падрабязней чытайце на сайце: «MercedesMAN»)
Злучальны шланг насунуць на гумовую ўтулку і надзець на камбінаваны кампенсацыйны бачок для тармазоў і счапленні.
Закруціць трубку на працоўны цыліндр.
Праверыць зазор паміж націскной штангай і поршнем у галоўным цыліндры і, калі трэба, адрэгуляваць.
Выдаліць паветра з сістэмы і праверыць яе на шчыльнасць.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку і, калі трэба, скарэктаваць яго.
Праверыць пры які працуе рухавіку счапленне на вольны ход.
Праверыць педаль счаплення. Яна павінна прылягаць да ўпора, тады як у адваротным выпадку могуць з'явіцца цяжкасці пры выключэнні счаплення.
Усталяваць кілімок, пакрыццё падлогі і вечка пад прыборнай панэллю.