Вядучы дыск счаплення замацаваны на махавіку, які ў сваю чаргу замацаваны на фланцы каленчатага вала рухавіка. Вядучы дыск і вядзёны дыск размяшчаюцца ў махавік рухавіка.
У звоне каробкі перадач знаходзіцца відэлец счаплення. У ёй мацуецца выціскны падшыпнік, не патрабавальны тэхнічнага абслугоўвання, які пры выцісканні счаплення аказвае ціск на вядзёную кружэлку. На відэльцу счаплення размешчаны працоўны цыліндр гідраўлічнай сістэмы. Гідраўлічны прывад счаплення працуе на тармазной вадкасці, якой ён забяспечваецца з пашыральнага бачка, агульнага з тармазной сістэмай.
Пры адпушчанай педалі счаплення кіраваная кружэлка прыціскаецца кіроўным дыскам да махавіка пад высілкам дыяфрагменных спружын, ствараючы перадачу крутоўнага моманту ад каленчатага вала на першасны вал скрынкі перадач.
Пры націску на педаль счаплення перасоўванне поршня галоўнага цыліндру стварае ціск, якое перадаецца праз трубаправод у працоўны цыліндр счаплення, замацаваны фланцем на скрынцы перадач. Поршань працоўнага цыліндру аказвае ціск праз відэлец счаплення на выжимной падшыпнік і, пераадольваючы высілак диафрагменных спружын вядучага дыска, трохі адводзіць яго. Такім чынам, кіраваны дыск паміж вядучым дыскам і махавік вызваляецца, Перарываецца перадача крутоўнага моманту ад рухавіка на скрынку перадач.
1. Кіраваны дыск. 3. Выціскны падшыпнік. 5. Болт. 2. Вядучы дыск. 4. Відэлец счаплення.