Hnacia doska spojky je namontovaná na zotrvačníku, ktorý je zase namontovaný na prírube kľukového hriadeľa motora. Hnací disk a hnaný disk sú umiestnené pri zotrvačníku motora.
Vidlica spojky je umiestnená vo zvone prevodovky. Je v ňom uložené bezúdržbové vypínacie ložisko, ktoré pri zošliapnutí spojky vyvíja tlak na hnaný kotúč. Pomocný valec hydraulického systému je umiestnený na vidlici spojky. Hydraulický pohon spojky poháňa brzdovú kvapalinu, ktorá je napájaná z expanznej nádrže zdieľanej s brzdovým systémom.
Po uvoľnení pedálu spojky je hnaný kotúč tlačený hnacím kotúčom proti zotrvačníku silou membránových pružín, čím vzniká prenos krútiaceho momentu z kľukového hriadeľa na vstupný hriadeľ prevodovky.
Keď stlačíte spojkový pedál, pohyb piestu hlavného valca vytvorí tlak, ktorý sa potrubím prenáša na pomocný valec spojky, ktorý je prírubou pripojený k prevodovke. Piest pracovného valca vyvíja tlak cez vidlicu spojky na vypínacie ložisko a po prekonaní sily membránových pružín hnacieho kotúča ho mierne stiahne. Tým sa uvoľní hnaný kotúč medzi hnacím kotúčom a zotrvačníkom a preruší sa prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku.
1. Poháňaný disk. 3. Uvoľnite ložisko. 5. Skrutka. 2. Jednotka disku. 4. Vidlica spojky.