Задвижващият диск на съединителя е монтиран на маховика, който от своя страна е монтиран на фланеца на коляновия вал на двигателя. Задвижващият диск и задвижващият диск са разположени на маховика на двигателя.
Вилицата на съединителя се намира в звънеца на скоростната кутия. Той разполага с освобождаващ лагер без нужда от поддръжка, който оказва натиск върху задвижвания диск, когато съединителят е натиснат. Подчинения цилиндър на хидравличната система е разположен на вилката на съединителя. Хидравличното задвижване на съединителя работи със спирачна течност, която се захранва от разширителен резервоар, споделен със спирачната система.
Когато педалът на съединителя се освободи, задвижващият диск се притиска от задвижващия диск към маховика под силата на мембранните пружини, създавайки предаване на въртящ момент от коляновия вал към входния вал на скоростната кутия.
Когато натиснете педала на съединителя, движението на буталото на главния цилиндър създава налягане, което се предава по тръбопровод към спомагателния цилиндър на съединителя, който е свързан към трансмисията. Буталото на работния цилиндър упражнява натиск през вилицата на съединителя върху освобождаващия лагер и, преодолявайки силата на диафрагмените пружини на задвижващия диск, леко го прибира. По този начин задвижваният диск между задвижващия диск и маховика се освобождава и предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия се прекъсва.
1. Задвижван диск. 3. Освобождаващ лагер. 5. Болт. 2. Задвижващ диск. 4. Вилка на съединителя.
[Оригинален материал на уебсайта MercedesMan.ru]