Свалете скоростната кутия.
Постепенно разхлабвайте болтовете за закрепване на фискуса на задвижването с 1-1,5 оборота всеки път, докато се разтовари.
Внимание: Ако болтовете се развият веднага, диафрагмената пружина може да се деформира.
За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на болтовете, блокирайте маховика с отвертка или прът.
Накрая отстранете напълно болтовете.
Отстранете главния и подчинения диск.
Внимание: Не изпускайте задвижващите и задвижваните дискове, когато ги издърпвате, тъй като това може да доведе до трудно освобождаване на съединителя или дръпване на съединителя след монтажа му.
Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
За да проверите трябва:
Проверете задвижващия диск за драскотини и изгорели петна.
Проверете целостта на диафрагмената пружина
Проверете пружинните връзки на задвижващия диск и капака за пукнатини и надеждността на нитовите връзки.
Проверете маховика за драскотини и изгорели петна.
Шлайфайте задвижващия диск и маховика с много фина шкурка.
Омаслените и механично повредени задвижващи дискове трябва да се сменят.
Измерете дебелината на накладките на задвижващия диск с дебеломер. Минималната допустима дебелина е 7,5 мм. В противен случай дискът трябва да се смени. Задвижващият диск също се сменя, ако има изгаряния.
Проверете ръбовете на диафрагмената пружина за износване. Ако износването е до 0,3 мм, сменете диска.
Проверете ръбовете на диафрагмената пружина за огънати. Ако височината е неравномерна, огънете ръбовете с клещи.
Проверете прозорците на пружините, торсионните пружини и главината за признаци на износване. С композитен маховик, задвижваният диск има твърда структура без амортисьори. Торсионните амортисьори в този случай са монтирани в маховика.
Свалете освобождаващия лагер от предния капак на трансмисията и проверете.
Сервизът проверява разхода на задвижвания диск. Страничното оттичане не трябва да надвишава 0,5 mm.
Внимание: Тази проверка трябва да се извърши при повторно инсталиране на стария задвижван диск и ако преди това е имало затруднения при освобождаване на съединителя.
Проверете лекотата на движение на сачмения лагер в жлеба на коляновия вал. Ако е необходимо, свалете лагера с теглич и го сменете.
Преди да инсталирате нов съединител, отстранете антикорозионното защитно покритие от него.
Поставете задвижването и задвижваните дискове в маховика. Поставете задвижващата плоча на съединителя върху подходящите фиксиращи щифтове. Центрирайте задвижвания диск в задвижващия диск. За подравняване е най-добре да използвате вал HAZET или входящия вал от стара скоростна кутия.
Когато инсталирате предишния задвижващ диск, инсталирайте го според маркировките. Маркировката трябва да е обърната към скоростната кутия. a Завийте монтажните болтове на задвижващия диск.
Последователно затегнете монтажните болтове на задвижващия диск с 1-1,5 оборота. След това отстранете центриращия вал.
Внимание: При затягане на болтовете задвижващата плоча трябва да влиза равномерно и свободно в маховика.
Монтирайте скоростната кутия.