Uklonite mjenjač.
Postupno otpuštajte pričvrsne vijke pogonskog fiskusa za 1-1,5 okretaja svaki put dok se ne isprazni.
Pažnja: Ako se vijci odmah odvrnu, opruga dijafragme bi se mogla deformirati.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom otpuštanja vijaka, blokirajte zamašnjak odvijačem ili šipkom.
Na kraju potpuno uklonite vijke.
Uklonite glavni i podređeni disk.
Pažnja: nemojte ispustiti pogonske i gonjene diskove kada ih izvlačite, jer to može dovesti do teškog odvajanja kvačila ili trzanja kvačila nakon ugradnje.
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Za provjeru potrebno je:
Provjerite ima li na pogonskom disku ogrebotina i izgorenih mrlja.
Provjerite cjelovitost opruge dijafragme
Provjerite opružne spojeve pogonskog diska i poklopca na pukotine i pouzdanost spojeva zakovica.
Provjerite ima li na zamašnjaku ogrebotina i spaljenih mjesta.
Pobrusite pogonski disk i zamašnjak vrlo finim brusnim papirom.
Zauljeni i mehanički oštećeni diskovi moraju se zamijeniti.
Izmjerite debljinu obloga pogonskog diska pomoću čeljusti. Minimalna dopuštena debljina je 7,5 mm. U suprotnom, disk se mora zamijeniti. Pogonski disk se također mijenja ako dođe do pregorjevanja.
Provjerite istrošenost rubova opruge dijafragme. Ako je istrošenost do 0,3 mm, zamijenite disk.
Provjerite jesu li rubovi opruge dijafragme savijeni. Ako je visina neujednačena, savijte rubove kliještima.
Provjerite ima li znakova istrošenosti na opružnim prozorima, torzijskim oprugama i glavčini. S kompozitnim zamašnjakom pogonski disk ima krutu strukturu bez prigušivača. Torzijski prigušivači u ovom slučaju ugrađeni su u zamašnjak.
Uklonite otpusni ležaj s prednjeg poklopca mjenjača i provjerite.
Radionica provjerava odstupanje pogonskog diska. Bočno odstupanje ne smije biti veće od 0,5 mm.
Pažnja: ovu provjeru potrebno je izvršiti prilikom ponovne ugradnje starog pogonskog diska i ako je prethodno bilo poteškoća prilikom otpuštanja kvačila.
Provjerite lakoću kretanja kugličnog ležaja u utoru koljenastog vratila. Ako je potrebno, izvadite ležaj izvlakačem i zamijenite ga.
Prije ugradnje novog kvačila, uklonite zaštitni premaz protiv korozije s njega.
Umetnite pogon i pogonske diskove u zamašnjak. Postavite pogonsku ploču kvačila na odgovarajuće klinove za lociranje. Centrirajte pogonski disk u pogonskom disku. Za centriranje je najbolje koristiti HAZET vratilo ili ulazno vratilo iz starog mjenjača.
Prilikom instaliranja prethodnog pogonskog diska, postavite ga prema oznakama. Oznaka mora biti okrenuta prema mjenjaču. a Uvrnite pričvrsne vijke pogonskog diska.
Redom zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska za 1-1,5 okretaja. Nakon toga uklonite osovinu za centriranje.
Pažnja: Prilikom zatezanja vijaka, pogonska ploča mora ravnomjerno i slobodno pristajati u zamašnjak.
Ugradite mjenjač.