Scoateți cutia de viteze.
Slăbiți treptat șuruburile de fixare a fiscusului de antrenare cu 1-1,5 spire de fiecare dată până când este descărcat.
Atenție: Dacă șuruburile sunt deșurubate imediat, arcul diafragmei se poate deforma.
Pentru a preveni rotirea volantului la slăbirea șuruburilor, blocați volantul cu o șurubelniță sau tijă.
În cele din urmă, scoateți complet șuruburile.
Scoateți discurile master și slave.
Atenție: Nu scăpați discurile de antrenare și de antrenare atunci când le trageți, deoarece acest lucru poate duce la decuplarea dificilă a ambreiajului sau smucirea ambreiajului după instalare.
Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Pentru a verifica aveți nevoie de:
Verificați discul unității pentru zgârieturi și pete arse.
Verificați integritatea arcului diafragmei
Verificați conexiunile cu arc ale discului de antrenare și capacul pentru fisuri și fiabilitatea conexiunilor cu nituri.
Verificați volantul pentru zgârieturi și pete arse.
Slefuiți discul de antrenare și volantul cu șmirghel foarte fin.
Discurile de antrenare uleioase și deteriorate mecanic trebuie înlocuite.
Măsurați grosimea garniturilor discului de antrenare cu un șubler. Grosimea minimă admisă este de 7,5 mm. În caz contrar, discul trebuie înlocuit. Discul unității este, de asemenea, înlocuit dacă există epuizări.
Verificați marginile arcului diafragmei pentru uzură. Dacă uzura este de până la 0,3 mm, înlocuiți discul.
Verificați marginile arcului diafragmei dacă nu sunt îndoite. Dacă înălțimea este neuniformă, îndoiți marginile cu un clește.
Verificați geamurile cu arc, arcurile de torsiune și butucul pentru semne de uzură. Cu un volant compozit, discul antrenat are o structură rigidă fără amortizoare. Amortizoarele de torsiune în acest caz sunt instalate în volantă.
Scoateți lagărul de deblocare de pe capacul transmisiei frontale și verificați.
Atelierul verifică scurgerea discului condus. Curățarea laterală nu trebuie să depășească 0,5 mm.
(Articolul a fost împrumutat de pe site: mercedesman.ru)
Atenție: Această verificare trebuie efectuată la reinstalarea vechiului disc condus și dacă au existat anterior dificultăți la eliberarea ambreiajului.
Verificați ușurința de mișcare a rulmentului cu bile în canelura arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți rulmentul cu un extractor și înlocuiți-l.
Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați stratul de protecție anticoroziv de pe acesta.
Introduceți unitatea și discurile antrenate în volant. Așezați placa de antrenare a ambreiajului pe știfturile de localizare corespunzătoare. Centrați discul condus în discul unității. Pentru aliniere, cel mai bine este să folosiți un arbore HAZET sau arborele de intrare de la o cutie de viteze veche.
Când instalați discul unității anterioare, instalați-l conform marcajelor. Marcajul trebuie să fie orientat spre cutia de viteze. a Înșurubați șuruburile de fixare a discului de antrenare.
Strângeți secvențial șuruburile de fixare a discului unității cu 1-1,5 spire. După aceasta, scoateți arborele de centrare.
Atenție: La strângerea șuruburilor, placa de antrenare trebuie să se potrivească uniform și liber în volant.
Instalați cutia de viteze.