Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Verificarea grosimii discului condus

Verificarea grosimii discului condus (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Ambreiajul se autoaliniază și nu necesită întreținere. Uzura discului antrenat este determinată de cursa liberă a pedalei de ambreiaj. Grosimea discului antrenat este măsurată în poziția instalată folosind un șablon de control special. Puteți face singur șablonul.

Ca parte a lucrărilor de întreținere de rutină, grosimea discului antrenat trebuie verificată la fiecare 20.000 km.

Realizați un șablon de control dintr-o tablă de oțel conform schiței. Grosime 0,8 mm.

Realizați un șablon de control dintr-o tablă de oțel conform schiței. Grosime 0,8 mm.


Ridicați mașina.

Ridicați mașina.


Căptușeala discului antrenat este normală dacă șablonul (4) poate fi introdus până la capăt și decupările de pe ecartamentul nu sunt vizibile (vezi săgeata).

Original publicat pe site (MercedesMan.ru)

Căptușeala discului antrenat este normală dacă șablonul (4) poate fi introdus până la capăt și…


Dacă decupările sunt vizibile și sonda este introdusă până la capăt, atunci discul antrenat este uzat și trebuie înlocuit.

Dacă decupările sunt vizibile și sonda este introdusă până la capăt, atunci discul antrenat este…
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Burova Vera Semenovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W126 / Ambreiaj si cardan
Următorul ▶

Cilindru principal ambreiaj — demontare și montare
Demontare și instalare lagărului de deblocare
Eliminarea aerului folosind o instalație specială
Scoaterea aerului din sistemul de antrenare a ambreiajului hidraulic
Demontarea, verificarea si montarea ambreiajului
Diagnosticarea defecțiunilor ambreiajului
Demontare și instalare arborelui elicei
Demontare și instalare lagărului intermediar al arborelui elicei
Specificații arbore de transmisie
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Plăcuțe de frână — verificarea grosimii rămase Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea grosimii discului de ambreiaj la montare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea și refacerea volantului (discului de antrenare) și a… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea grosimii garniturilor de fricțiune ale plăcuțelor de… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 36 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.