Ведучий диск зчеплення закріплений на маховику, який у свою чергу закріплений на фланці колінчастого валу двигуна. Ведучий диск та ведений диск розташовуються у маховика двигуна.
У дзвоні коробки передач знаходиться вилка зчеплення. У ній кріпиться вижимний підшипник, не вимагає технічного обслуговування, що при натисненні на педаль зчеплення чинить тиск на ведений диск. На вилці зчеплення розташований робочий циліндр гідравлічної системи. Гідравлічний привід зчеплення працює на гальмівної рідини, якої він забезпечується з розширювального бачка, спільного з гальмівною системою.
При відпущеній педалі зчеплення ведений диск притискається провідним диском до маховика під зусиллям діафрагмових пружин, створюючи передачу моменту, що крутить, від колінчастого вала на первинний вал коробки передач.
При натисканні на педаль зчеплення переміщення поршня головного циліндра створює тиск, який через трубопровід передається в циліндр робочий зчеплення, закріплений фланцем на коробці передач. Поршень робочого циліндра чинить тиск через вилку зчеплення на вичавний підшипник і, долаючи зусилля діафрагмових пружин провідного диска, трохи відводить його. Таким чином, ведений диск між провідним диском і маховиком звільняється, Переривається передача моменту, що крутить, від двигуна на коробку передач.
1. Ведений диск. 3. Вижимний підшипник. 5. Болт. 2. Провідний диск. 4. Виделка зчеплення.