Бо гідраўлічны прывад счаплення працуе на тармазной вадкасці, перад правядзеннем прац варта азнаёміцца з часткай "Выдаленне паветра з тармазной сістэмы".
Падняць перадпакой частка аўтамабіля.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку гідраўлічнага прывада счаплення і пры неабходнасці долить вадкасць да адзнакі "max".
Зняць каўпачок з клапана выпуску паветра на працоўным цыліндры счаплення і клапана выпуску паветра тармазнога суппорта пярэдняга левага кола.
Асцярожна забяспечыць лёгкае паварочванне клапанаў выпуску паветра.
Надзець празрысты-шланг на клапан выпуску паветра тармазнога суппорта пярэдняга левага кола.
Запоўніць празрысты шланг тармазной вадкасцю. Для гэтага адкрыць клапан выпуску тармазнога суппорта пярэдняга левага кола. Памочніку націснуць на педаль тормазу і ўтрымліваць яго націснутай.
Пасля гэтага зноў адкрыць клапан выпуску паветра і зноў націснуць на педаль тормазу. Паўтараць гэты працэс да поўнага запаўнення празрыстага шланга тармазной вадкасцю. Свабодны канец шланга зачыніць пальцам, каб тармазная вадкасць з яго не выцякала.
Увага: Узровень тармазной вадкасці не павінен моцна апускацца, пры неабходнасці даліваць свежую тармазную вадкасць.
Надзець вольны канец празрыстага шланга на клапан выпуску паветра працоўнага цыліндру счаплення і адкрыць абодва клапана выдалення паветра.
Націснуць на педаль тормазу. Зачыніць клапан выпуску паветра і адпусціць педаль тормазу. Паўтараць гэты працэс да спынення выхаду бурбалак паветра ў пашыральным бачку. Пры гэтым увесь час даліваць свежую тармазную вадкасць.
Зачыніць клапаны выдалення паветра на працоўным цыліндры счаплення і тармазным суппорце. Зняць празрысты шланг і надзець пылаахоўныя каўпачкі.
Апусціць аўтамабіль.
Даліць тармазную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі "max".
Матэрыял заснаваны на дадзеных партала: www.mercedesman.ru
Праверыць функцыянаванне счаплення і тармазной сістэмы.