Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Levegő eltávolítása a hidraulikus tengelykapcsoló hajtásból

Levegő eltávolítása a hidraulikus tengelykapcsoló hajtásból (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
A hidraulikus tengelykapcsoló működtető szerkezet légtelenítését akkor kell elvégezni, ha a tengelykapcsoló pedál nem vagy lassan tér vissza eredeti helyzetébe, a sebességfokozatok nehezen kapcsolódnak, vagy a hidraulikus rendszert kinyitották.

Mivel a hidraulikus tengelykapcsoló-hajtás fékfolyadékkal működik, munkavégzés előtt olvassa el a "Levegő légtelenítése a fékrendszerből" című részt.

Emelje fel az autó elejét.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a hidraulikus tengelykapcsoló tágulási tartályában, és ha szükséges, töltsön be folyadékot a "max" jelzésig.

Távolítsa el a kupakot a tengelykapcsoló-szolgahenger légtelenítő szelepéről és a bal első féknyereg légtelenítő szelepéről.

Óvatosan ügyeljen arra, hogy a légtelenítő szelepek könnyen forogjanak.

Helyezze az átlátszó tömlőt a bal első kerék féknyereg légtelenítő szelepére.

Töltse fel az átlátszó tömlőt fékfolyadékkal. Ehhez nyissa ki a bal első kerék féknyerge légtelenítő szelepét. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált. Zárja el a légtelenítő szelepet és engedje el a fékpedált.

Ezután nyissa ki ismét a légtelenítő szelepet, és nyomja meg ismét a fékpedált. Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg az átlátszó tömlő teljesen meg nem telik fékfolyadékkal. Ujjával zárja le a tömlő szabad végét, hogy a fékfolyadék ne szivárogjon ki belőle.

Figyelem: A fékfolyadék szintje ne csökkenjen túlságosan, ha szükséges, adjon hozzá friss fékfolyadékot.


Helyezze az átlátszó tömlő szabad végét a tengelykapcsoló szolgahenger légtelenítő szelepére, és nyissa ki mindkét légtelenítő szelepet.



Nyomja meg a fékpedált. Zárja el a légtelenítő szelepet és engedje el a fékpedált. Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg a légbuborékok megszűnnek kijutni a tágulási tartályból. Ezzel egyidejűleg folyamatosan adjon hozzá friss fékfolyadékot.

Zárja el a légtelenítő szelepeket a tengelykapcsoló munkahengerén és a féknyeregön. Távolítsa el az átlátszó tömlőt, és tegye rá a porvédő sapkákat.

Engedje le az autót.

Töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a "max" jelzésig.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló és a fékrendszer működését.

Eredeti információforrás (mercedesman.ru)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Burova Vera Semenovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W126 / Kuplung és kardán
Következő ▶

A tengelykapcsoló kiszerelése, ellenőrzése és beszerelése
A tengelykapcsoló kialakításának leírása
Levegő eltávolítása speciális telepítéssel
A kioldócsapágy ki- és beszerelése
Tengelykapcsoló főhenger — ki- és beszerelés
A meghajtott lemez vastagságának ellenőrzése
A tengelykapcsoló hibáinak diagnosztizálása
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Tengelykapcsoló meghajtás — levegő eltávolítása és folyadék cseréje a… Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló hajtásból, hidraulikafolyadék… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásából Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Levegő eltávolítása a differenciálzár hajtás hidraulikus útjáról Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló-hajtás hidraulikus köréből Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A koaxiális tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása Mercedes Vito 2 (2003-2014, Dízel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 18 + 37 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.