Змест: 6-ступеністая РКПП ↡ Меры бяспекі ↡ Выдаленне паветра без прымянення…↡ Выдаленне паветра з дапамогай прыбора ↡
6-ступеністая РКПП
Паветра з гідрапрывада счаплення неабходна выдаляць, калі педаль счаплення не вяртаецца ці вяртаецца з запаволеннем, счапленне дрэнна раз'ядноўваецца ці калі гідрасістэма выкрывалася.
Меры бяспекі
Так як гідрасістэма счаплення працуе з тармазной вадкасцю, неабходна азнаёміцца з матэрыяламі Кіраўніка Тармазная сістэма.
Тармазная вадкасць атрутная і пашкоджвае лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля.
Увага! Пры апісаным тут працэсе выдалення паветра ў сістэме можа застацца некаторы яго аб'ём. Прыкметай гэтага з'яўляецца драпанне і не поўнае выключэнне счаплення. У гэтым выпадку паветра з гідрасістэмы счаплення неабходна неадкладна выдаліць на СТА з ужываннем спецыяльнага прыбора.
Выдаленне паветра без прымянення спецыяльнага прыбора
1. Праверце ўзровень у рэзервуары тармазной вадкасці, пры неабходнасці, даліце вадкасць у сістэму, звернецеся да Раздзела Бягучы абслугоўванне.
Увага! Не дапушчайце паніжэнні ўзроўня вадкасці ў рэзервуары, увесь час далівайце вадкасць.
Заўвага. Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка Увядзення да кіраўніцтва.
2. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі.
3. Зніміце вечка дна.
4. Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра для выдалення паветра (стрэлка на працоўным цыліндры). Надзеньце на штуцэр празрысты шланг.
Заўвага. Суправаджальная ілюстрацыя носіць інфарматыўны характар і не цалкам адпавядае апісванай мадэлі.
5. Асцярожна забяспечце кручэнне штуцэра. Для адчынення ўжывайце накидной ключ, каб не пашкодзіць шасцікантовік штуцэра.
6. Апусціце вольны канец шланга ў ёмістасць з тармазной вадкасцю так, каб падчас выдаленняў паветра ён не патрапіў у сістэму.
7. Папытаеце асістэнта прыкладна 10 разоў да ўпора націснуць на педаль счаплення і затым пакінуць педаль у выціснутым становішчы.
8. У гэтым становішчы адкрыйце штуцэр для выдалення паветра, пры гэтым тармазная вадкасць пачне выцякаць. Калі ў вынікаючай вадкасці больш не будзе паветра або калі ціск вадкасці ўпадзе, зачыніце штуцэр.
Увага! Не дапушчайце істотнага паніжэння ўзроўня вадкасці ў рэзервуары, увесь час далівайце новую вадкасць.
9. Адпусціце педаль счаплення і зноў націсніце яе 10 разоў. Утрымліваючы педаль у гэтым становішчы, адкрыйце штуцэр. Паўтарыце гэтую працэдуру столькі разоў, колькі неабходна для таго, каб у шлангу не было відаць бурбалак паветра. Пры гэтым увесь час далівайце ў рэзервуар новую вадкасць.
Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу MercedesMan
Увага! Калі тармазную вадкасць неабходна цалкам замяніць, выдаляйце паветра датуль, пакуль у шлангу не з'явіцца новая вадкасць. Яе прыкметай з'яўляецца больш светлы колер.
10. Зачыніце штуцэр на працоўным цыліндры. Зніміце шланг і надзеньце пылаахоўны каўпачок.
11. Усталюйце на месца вечка дна.
12. Запоўніце рэзервуар вадкасцю да адзнакі MAX.
13. Праверце работу тармазной сістэмы і счаплення.
Выдаленне паветра з дапамогай прыбора
На СТА паветра з сістэмы счаплення выдаляецца, як правіла, з дапамогай спецыяльнага прыбора. Гэты прыбор стварае ціск вадкасці ў сістэме. Ніжэй прыводзіцца апісанне толькі адрозненняў ад апісанага вышэй спосабу выдалення паветра без ужывання прыбора.
1. Далучыце прыбор згодна з апісаннем яго вытворцы да рэзервуара тармазной вадкасці.
2. Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра выдалення паветра на працоўным цыліндры счаплення. Надзеньце на штуцэр шланг. Канец шланга апусціце ў бутэльку для тармазной вадкасці.
3. Адкрыйце штуцэр і трымайце яго адкрытым датуль, пакуль не спыніцца вылучэнне паветра, пасля чаго зачыніце штуцэр.
Увага! Калі тармазную вадкасць неабходна цалкам замяніць, выдаляйце паветра датуль, пакуль у шлангу не з'явіцца новая вадкасць. Яе прыкметай з'яўляецца больш светлы колер.
4. Надзеньце на штуцэр пылаахоўны каўпачок.
5. Зніміце прыбор для выдалення паветра.
6. Запоўніце рэзервуар тармазной вадкасцю да адзнакі MAX і закрыйце рэзервуар.