Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W203 (2000-2007)
  • Transmisie
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Îndepărtarea aerului din sistemul de antrenare a ambreiajului, înlocuirea lichidului hidraulic

Îndepărtarea aerului din sistemul de antrenare a ambreiajului, înlocuirea lichidului hidraulic (Mercedes-Benz C-Class W203)

0
Cuprins: transmisie manuală cu 6 trepte ↡ Măsuri de securitate ↡ Eliminarea aerului fără a utiliza un…↡ Eliminarea aerului cu ajutorul…↡

transmisie manuală cu 6 trepte



Aerul din sistemul hidraulic al ambreiajului trebuie îndepărtat dacă pedala de ambreiaj nu revine sau revine lent, ambreiajul este greu de decuplat sau dacă sistemul hidraulic a fost deschis.

Măsuri de securitate



Deoarece sistemul hidraulic al ambreiajului funcționează cu lichid de frână, este necesar să vă familiarizați cu materialele din capitolul Sistem de frânare.

Lichidul de frână este otrăvitor și deteriorează vopseaua mașinii.

Atenţie! În timpul procesului de îndepărtare a aerului descris aici, poate rămâne ceva aer în sistem. Un semn al acestui lucru este răzuirea ambreiajului și nedecuplarea completă. În acest caz, aerul din sistemul hidraulic al ambreiajului trebuie îndepărtat imediat la o stație de service folosind un dispozitiv special.


Eliminarea aerului fără a utiliza un dispozitiv special



1. Verificați nivelul din rezervorul lichidului de frână, dacă este necesar, adăugați lichid în sistem, consultați capitolul Întreținere de rutină.

Atenţie! Nu permiteți ca nivelul lichidului din rezervor să scadă tot timpul;.


Nota. Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.


2. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.

3. Scoateți capacul inferior.

4. Scoateți capacul de praf de la racordul de purjare a aerului (săgeată pe cilindrul de lucru).…


4. Scoateți capacul de praf de la racordul de purjare a aerului (săgeată pe cilindrul de lucru). Puneți un furtun transparent pe fiting.



Nota. Ilustrația însoțitoare are doar scop informativ și nu corespunde în totalitate modelului descris.


5. Rotiți cu grijă fitingul. Pentru deschidere, folosiți o cheie pentru a evita deteriorarea hexagonului fitingului.

6. Coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient cu lichid de frână, astfel încât acesta să nu intre în sistem în timpul procesului de îndepărtare.

7. Cereți unui asistent să apese pedala de ambreiaj până la capăt de aproximativ 10 ori și apoi lăsați pedala în poziția apăsată.

8. În această poziție, deschideți purgatorul de aer și lichidul de frână va începe să curgă afară. Când nu mai există aer în fluidul care curge sau dacă presiunea fluidului scade, închideți fitingul.

Atenţie! Nu permiteți ca nivelul lichidului din rezervor să scadă semnificativ;.


9. Eliberați pedala de ambreiaj și apăsați-o din nou de 10 ori. În timp ce țineți pedala în această poziție, deschideți fitingul. Repetați această procedură de câte ori este necesar, astfel încât să nu fie vizibile bule de aer în furtun. În același timp, adăugați în mod constant lichid nou în rezervor.

Atenţie! Dacă lichidul de frână trebuie înlocuit complet, îndepărtați aerul până când apare lichid nou în furtun. Semnul său este o culoare mai deschisă.


10. Închideți fitingul de pe cilindrul de lucru. Scoateți furtunul și puneți capacul pentru praf.

11. Reinstalați capacul inferior.

12. Umpleți rezervorul cu lichid până la marcajul MAX.

13. Verificați funcționarea sistemului de frânare și a ambreiajului.

Eliminarea aerului cu ajutorul dispozitivului



La o stație de service, aerul este îndepărtat din sistemul de ambreiaj, de regulă, folosind un dispozitiv special. Acest dispozitiv creează presiunea fluidului în sistem. Mai jos este o descriere doar a diferențelor față de metoda descrisă mai sus pentru eliminarea aerului fără a utiliza un dispozitiv.



1. Conectați dispozitivul conform descrierii producătorului la rezervorul de lichid de frână.

2. Scoateți capacul de praf de la racordul de purjare de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului. Așezați furtunul pe fiting. Puneți capătul furtunului într-o sticlă de lichid de frână.

3. Deschideți fitingul și mențineți-l deschis până când eliberarea aerului se oprește, apoi închideți fitingul.

Atenţie! Dacă lichidul de frână trebuie înlocuit complet, îndepărtați aerul până când apare lichid nou în furtun. Semnul său este o culoare mai deschisă.


4. Așezați capacul pentru praf pe fiting.

5. Scoateți ventilatorul de aer.

6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la marcajul MAX și închideți rezervorul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Rodionov Artyom Semionovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class W203 / Ambreiaj și arbori de transmisie
Următorul ▶

Ambreiaj — demontare, verificare și montare
Design și descriere ambreiaj
Specificațiile ambreiajului și arborilor de transmisie
Demontare și instalare arborelui elicei
Proiectarea și descrierea arborilor de transmisie a roților
Demontare și instalare arborilor de transmisie a roților
Demontarea arborilor de transmisie și înlocuirea capacelor de protecție
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Acționare ambreiaj — îndepărtarea aerului și înlocuirea lichidului… Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Scoaterea aerului din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea sistemului de răcire și a lichidului de răcire,… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Eliminarea aerului din circuitul hidraulic al sistemului de antrenare… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Scoaterea aerului din sistemul de antrenare a ambreiajului hidraulic Mercedes W126 (1979-1991, benzină)
☛ Înlocuirea lichidului de răcire Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 48 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.