Volan, coș și disc de ambreiaj
1 - Volant. Suprafața adiacentă garniturilor de frecare trebuie să fie lipsită de ulei și grăsime și fără zgârieturi. Asigurați-vă că știfturile de centrare sunt bine fixate
2 - Disc ambreiaj antrenat. Poziția de instalare nu trebuie schimbată.
3 - Disc de presiune
4 - Surub cu cap hexagonal, 25 Nm. Se întoarce și se strânge în mai mulți pași încrucișați
Atenţie! Curățați dinții racordului canelat al arborelui de intrare al cutiei de viteze și a butucului, îndepărtați rugina
Modelele în cauză sunt echipate cu un ambreiaj uscat monoplacă cu arc cu diafragmă.
Ambreiajul constă dintr-o placă de presiune, un disc antrenat, un lagăr de eliberare a ambreiajului și o acționare hidraulică.
Coșul de ambreiaj este prins cu șuruburi pe volant, care, la rândul său, este montat pe arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă există un disc antrenat de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul de ambreiaj antrenat este centrat printr-o conexiune canelată la arborele de intrare al cutiei de viteze.
Când apăsați pedala de ambreiaj folosind o acționare hidraulică, rulmentul de eliberare a ambreiajului apasă pe arcul plăcii de presiune. Acest lucru eliberează placa de presiune și discul antrenat nu mai este apăsat pe volant. Conexiunea de putere dintre motor și transmisie este întreruptă.
Ambreiajul tuturor modelelor are o acționare hidraulică cu ambreiaj. Lichidul de lucru la modelele cu transmisie manuală este lichidul de frână, care provine dintr-un rezervor comun de lichid de frână. La modelele cu transmisie automată, circuitul ambreiajului hidraulic face parte din sistemul de comandă al transmisiei hidraulice.
De fiecare dată când cuplați și decuplați ambreiajul, frecarea uzează garniturile de frecare ale discului antrenat. Discul antrenat este un element de uzură al ambreiajului. Durata medie de viață a acestuia este de peste 100.000 km. Rata de uzură depinde de sarcină (condus cu o remorcă) si stilul de condus. Ambreiajul nu necesita intretinere deoarece este auto-reglabil.
Motoarele sunt echipate cu un volant cu dublă masă. Un astfel de volant are un sistem de amortizare cu arc care îi permite să atenueze vibrațiile de torsiune care apar în timpul funcționării motorului. În plus, acest lucru reduce nivelul de zgomot la viteze mici. Discul de ambreiaj cu un astfel de volant este format dintr-un butuc, o placă antrenată și garnituri de frecare. Arcurile de amortizare nu sunt instalate.