Lendkerék, kosár és kuplungtárcsa
1 - Lendkerék. A súrlódó burkolatok melletti felületnek olaj- és zsírmentesnek, valamint horzsolástól mentesnek kell lennie. Győződjön meg arról, hogy a központosító csapok biztonságosan rögzítve vannak
2 - Meghajtott tengelykapcsoló tárcsa. A beépítési pozíciót nem szabad megváltoztatni.
3 - Nyomótárcsa
4 - Hatlapfejű csavar, 25 Nm. Elfordul és több lépésben keresztben megfeszül
Figyelem! Tisztítsa meg a hajtómű bemenő tengelyének és az agyának bordás csatlakozásának fogait, távolítsa el a rozsdát
A szóban forgó modellek egylemezes száraz tengelykapcsolóval vannak felszerelve, membránrugóval.
A tengelykapcsoló nyomólapból, hajtott tárcsából, tengelykapcsoló kioldó csapágyból és hidraulikus hajtásból áll.
A tengelykapcsolókosár a lendkerékhez van csavarozva, amely viszont a motor főtengelyére van felszerelve. A nyomólap és a lendkerék között egy kuplung hajtású tárcsa van, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa egy ferde csatlakozáson keresztül van középre állítva a sebességváltó bemenő tengelyén.
Ha hidraulikus meghajtással megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló kioldó csapágya rányomja a nyomólap rugóját. Ez tehermentesíti a nyomólemezt, és a hajtott tárcsa többé nem nyomódik a lendkerékhez. A motor és a sebességváltó közötti tápellátás megszakadt.
Minden modell tengelykapcsolója hidraulikus tengelykapcsoló-hajtással rendelkezik. A kézi sebességváltóval szerelt modellek munkafolyadéka fékfolyadék, amely egy közös fékfolyadék-tartályból származik. Az automata sebességváltóval szerelt modelleken a hidraulikus tengelykapcsoló áramkör a hidraulikus sebességváltó-vezérlő hajtásrendszer része.
A tengelykapcsoló minden be- és kikapcsolásakor a súrlódás elhasználja a hajtott tárcsa súrlódó burkolatait. A hajtott tárcsa a tengelykapcsoló kopóeleme. Átlagos élettartama meghaladja a 100 000 km-t. A kopás mértéke a terheléstől függ (pótkocsival vezetni) és vezetési stílus. A tengelykapcsoló nem igényel karbantartást, mivel önbeálló.
A motorok kettős tömegű lendkerékkel vannak felszerelve. Az ilyen lendkerék rugócsillapító rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a motor működése során fellépő torziós rezgések csillapítását. Ezenkívül ez csökkenti a zajszintet alacsony sebességnél. Az ilyen lendkerékkel ellátott kuplungtárcsa agyból, hajtott lemezből és súrlódó burkolatokból áll. Csillapító rugók nincsenek felszerelve.