Zotrvačník, košík a spojkový kotúč
1 - Zotrvačník. Povrch priľahlý k trecím obloženiam musí byť bez oleja a mastnoty a bez ryhovania. Skontrolujte, či sú centrovacie kolíky bezpečne upevnené
2 - Poháňaný spojkový kotúč. Inštalačná poloha by sa nemala meniť.
3 - Tlakový kotúč
4 - Skrutka s vnútorným šesťhranom, 25 Nm. Otočí sa a utiahne v niekoľkých krokoch krížom-krážom
Pozor! Vyčistite zuby drážkového spojenia vstupného hriadeľa prevodovky a náboja, odstráňte hrdzu
Predmetné modely sú vybavené jednolamelovou suchou spojkou s membránovou pružinou.
Spojka sa skladá z prítlačného kotúča, hnaného kotúča, vypínacieho ložiska spojky a hydraulického pohonu.
Spojkový kôš je priskrutkovaný k zotrvačníku, ktorý je zase namontovaný na kľukovom hriadeli motora. Medzi prítlačným kotúčom a zotrvačníkom je umiestnený kotúč poháňaný spojkou, ktorý je prítlačným kotúčom pritlačený k zotrvačníku. Poháňaný kotúč spojky je vycentrovaný cez drážkované spojenie so vstupným hriadeľom prevodovky.
Keď stlačíte spojkový pedál pomocou hydraulického pohonu, vypínacie ložisko spojky tlačí na pružinu prítlačného kotúča. Tým sa odľahčí prítlačná doska a poháňaný kotúč už nie je pritlačený k zotrvačníku. Spojenie výkonu medzi motorom a prevodovkou je prerušené.
Spojka všetkých modelov má hydraulický pohon spojky. Pracovnou kvapalinou pri modeloch s manuálnou prevodovkou je brzdová kvapalina, ktorá pochádza z bežnej nádržky brzdovej kvapaliny. Pri modeloch s automatizovanou prevodovkou je okruh hydraulickej spojky súčasťou systému riadenia hydraulického pohonu prevodovky.
Zakaždým, keď spojku zapnete a vypnete, trením sa opotrebúvajú trecie obloženia hnaného kotúča. Hnaný kotúč je opotrebiteľný prvok spojky. Jeho priemerná životnosť je vyše 100 000 km. Miera opotrebovania závisí od zaťaženia (jazda s prívesom) a štýl jazdy. Spojka nevyžaduje údržbu, pretože je samonastaviteľná.
Motory sú vybavené dvojhmotovým zotrvačníkom. Takýto zotrvačník má pružinový tlmiaci systém, ktorý mu umožňuje tlmiť torzné vibrácie, ktoré vznikajú pri chode motora. Okrem toho sa tým znižuje hladina hluku pri nízkych rýchlostiach. Kotúč spojky s takýmto zotrvačníkom pozostáva z náboja, hnaného kotúča a trecích obložení. Nie sú nainštalované tlmiace pružiny.