Махавік, кошык і дыск счаплення
1 — Махавік. Паверхня, прылеглая да фрыкцыйных накладак, павінна быць вычышчана ад масла і змазкі, і не мець задиров. Сачыце за надзейным мацаваннем цэнтравальных штыфтоў
2 - Вядзёны дыск счаплення. Палажэнне ўстаноўкі мяняць не варта.
3 — Націскны дыск
4 — Вінт з унутраным шасціграннікам, 25 Нм. Адварочваецца і зацягваецца ў некалькі прыёмаў крыж-накрыж
Увага! Ачысціце зубцы шлицевого злучэнні першаснага вала скрынкі перадач і ступіцах, выдаліце іржу
На разгляданых мадэлях устаноўлена аднадыскавае сухое счапленне з дыяфрагменай спружынай.
Счапленне складаецца з кошыка з націскным дыскам, кіраванага дыска, падшыпніка выключэння счаплення і гідраўлічнага прывада.
Кошык счаплення злучаная нітамі з махавік, які ў сваю чаргу замацаваны на каленчатым вале рухавіка. Паміж націскным дыскам і махавік знаходзіцца кіраваны дыск счаплення, які прыціскаецца да маховику націскным дыскам. Кіраваны дыск счаплення центрован праз шлицевое злучэнне з першасным валам скрынкі перадач.
Пры націску педалі счаплення з дапамогай гідрапрывада падшыпнік выключэння счаплення націскае на спружыну націскной дыска. Пры гэтым разгружаецца націскной дыск і кіраваны дыск больш не прыціскаецца да маховику. Сілавая сувязь паміж рухавіком і трансмісіяй перарываецца.
Счапленне ўсіх мадэляў мае гідраўлічны прывад счаплення. Працоўнай вадкасцю на мадэлях з РКПП з'яўляецца тармазная вадкасць, якая паступае ад агульнага рэзервуара тармазной вадкасці. На мадэлях з аўтаматызаванай КПП гідраўлічны контур счаплення з'яўляецца часткай гідрасістэмы прывада кіравання каробкай перадач.
Пры кожным уключэнні і выключэнні счаплення з прычыны трэння адбываецца знос фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі. Вядзёны дыск з'яўляецца які зношваецца элементам счаплення. Яго сярэдні тэрмін службы складае больш за 100 000 км. Хуткасць зносу залежыць ад нагрузкі (рух з прычэпам) і стылю кіравання аўтамабілем. Счапленне не патрабуе абслугоўвання, т.е. да. яно саманаладжвальнае.
Рухавікі абсталяваны двухмассовым махавік. Такі махавік мае пружинно-демпфирующую сістэму, якая дазваляе гасіць крутильные ваганні, якія ўзнікаюць пры працы рухавіка. Акрамя таго, такім чынам зніжаецца ўзровень шуму на нізкіх абарачэннях. Дыск счаплення пры такім махавік складаецца з ступіцах, вядзёнай платы і фрыкцыенным накладак. Дэмпфіруюцца спружыны не ўстаноўлены.