Маховик, кошик та диск зчеплення
1 - Маховик. Поверхня, що прилягає до фрикційних накладок, повинна бути очищена від олії та мастила, і не мати задир. Слідкуйте за надійним кріпленням центруючих штифтів
2 - Ведений диск зчеплення. Положення установки не слід змінювати.
3 — Натискний диск
4 - Гвинт з внутрішнім шестигранником, 25 Нм. Відвертається і затягується в кілька прийомів хрест-навхрест
Увага! Очистіть зубці шліцевого з'єднання первинного валу коробки передач і маточини, видаліть іржу
На моделях, що розглядаються, встановлено однодискове сухе зчеплення з діафрагмовою пружиною.
Зчеплення складається з кошика з натискним диском, веденого диска, підшипника вимкнення зчеплення та гідравлічного приводу.
(Оригінал опубліковано на сайті MercedesMAN)
Кошик зчеплення з'єднаний болтами з маховиком, який у свою чергу закріплений на колінчастому валу двигуна. Між натискним диском і маховиком знаходиться диск зчеплення, який притискається до маховика натискним диском. Ведомий диск зчеплення центрований через шліцеве з'єднання з первинним валом коробки.
При натисканні педалі зчеплення за допомогою гідроприводу підшипник вимкнення зчеплення натискає на пружину натискного диска. При цьому розвантажується диск і ведений диск більше не притискається до маховика. Силовий зв'язок між двигуном та трансмісією переривається.
Зчеплення всіх моделей має гідравлічний привід зчеплення. Робочою рідиною на моделях з РКПП є гальмівна рідина, яка надходить від загального резервуару гальмівної рідини. На моделях із автоматизованою КПП гідравлічний контур зчеплення є частиною гідросистеми приводу керування коробкою передач.
При кожному включенні та вимиканні зчеплення внаслідок тертя відбувається зношування фрикційних накладок веденого диска. Ведений диск є елементом зчеплення, що зношується. Його середній термін служби складає понад 100 000 км. Швидкість зносу залежить від навантаження (рух із причепом) та стилю керування автомобілем. Зчеплення не потребує обслуговування, тобто. до. воно самоналаштовується.
Двигуни обладнані двомасовим маховиком. Такий маховик має пружинно-демпфуючу систему, що дозволяє гасити крутильні коливання, що виникають під час роботи двигуна. Крім того, таким чином знижується рівень шуму на низьких обертах. Диск зчеплення при такому маховику складається з маточини, веденої плати та фрикційних накладок. Демпфуючі пружини не встановлені.