Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Примітка. При пошкодженні зовнішнього, розташованого з боку колеса шарніра рівних кутових швидкостей відповідний вал повинен бути замінений повністю.
Зняття
1. Затягніть гальмо стоянки.
Увага! При відвертанні гайки кріплення колеса автомобіль повинен стояти колесами землі. Увімкніть передачу, затягніть гальмо. Великий момент відвертання. Є небезпека нещасного випадку!
2. Відігніть викруткою буртик гайки кріплення колеса з паза валу. Гайку відверніть дванадцятигранною головкою.
3. Відпустіть гальмо стоянки.
4. Позначте фарбою положення задніх коліс щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити балансовані колеса в їхнє колишнє положення. Послабте болти кріплення коліс перед піддомкрачуванням автомобіля. Підніміть задню частину автомобіля, поставте її на підставки та зніміть задні колеса.
5. Від'єднайте задній супорт і закріпіть його дротом до кузова, зверніться до розділу Зняття та встановлення заднього супорта.
Увага! Не від'єднуйте гальмівний шланг. В іншому випадку після установки з гальмівної системи доведеться видаляти повітря.
6. Зніміть штангу, що йде до стабілізатора.
Статтю отримано з цього порталу (MERCEDESMAN)
7. Від'єднайте датчик числа обертів від кулака.
8. Від'єднайте рульову тягу від кулака.
9. Відкиньте кулак назовні та одночасно видавіть приводний вал із фланця.
Увага! При цьому не перетягніть гальмівний трос. Не пошкодіть захисні чохли та зубчасте кільце датчика обертів.
10. Відкиньте кулак назад і закріпіть дротом.
11. Якщо вал щільно сидить у фланці, видавіть його звичайним знімачом.
Примітка. На відміну від зображеного на супровідній ілюстрації супорт знято.
Приводний вал виконання 1
1. Вийміть приводний вал (1) із внутрішнім шарніром (2) із головної передачі (3).
Увага! При цьому не пошкодьте кільце ущільнювача в головній передачі.
Примітка. При необхідності від'єднайте приводний вал ударами молотка по зовнішньому кільцю шарніра та за допомогою відповідного вибивання.
2. Візуально перевірте пошкодження манжети у головній передачі, за потреби замініть.
Примітка. Для цього видавіть викруткою манжету. Перед встановленням змастіть робочу кромку манжети універсальною олією для гіпоїдних передач SAE 85W-90. Запресуйте манжету за допомогою відповідного вибивання.
Привідний вал виконання 2
1. Викрутіть 6 гвинтів кріплення Torx і від'єднайте вал (1) від сполучного фланця (2). (3) – головна передача.
Увага! Слідкуйте за правильним положенням головки гвинта Torx. За потреби очистіть профіль гвинта Torx.
2. Посуньте вал, а потім нахиліть його вниз і зніміть.
Увага! Слідкуйте за тим, щоб під час зняття валу не знялася запірна кришка.
3. Перевірте захисний чохол та запірну кришку на герметичність та наявність пошкоджень, при необхідності відремонтуйте.
При знятому приводному валі автомобіль не повинен стояти на колесах з повним навантаженням і не повинен переміщатися, тому що при відсутності осьового натягу можуть бути пошкоджені тіла кочення підшипника колеса.
Встановлення
Увага! Якщо при знятті приводного валу потрібно додаток великого зусилля, необхідного для видавлювання маточини колеса, рекомендується на кінці валу нарізати внутрішнє різьблення М8 глибиною 20 мм. У цей отвір можна повернути інструмент для демонтажу. Залежно від виконання приводного валу в ньому може бути отвір діаметром 6.8 мм, що відповідає внутрішньому діаметру різьблення М8. Перед встановленням очистіть профіль шліць від залишків мастила.
Привідний вал виконання 1: Вставте вал у головну передачу так, щоб виразно зафіксувалося стопорне кільце.
Увага! При цьому встановіть горизонтально корпус шарніра, щоб не перекосити шліцьовий вал під час монтажу. Корпус шарніра повинен бути щільно розташований до картера головної передачі.
Привідний вал виконання 2
1. Очистіть поверхню між сполучним фланцем та запірною кришкою.
2. Встановіть вал у сполучному фланці.
3. Злегка змастіть різьблення та опорну поверхню головки нових гвинтів Torx.
4. Встановіть нову шайбу та поверніть гвинти Torx. Гвинти затягніть хрест-навхрест моментом 70Нм.
5. Закріпіть новими гайками, що самостопоряться, рульову тягу і штанги.
Увага! При затягуванні гайок приводного вала необхідно привести в горизонтальне положення. Для цього необхідно підняти тримач колеса домкратом.
Моменти затяжки наведені в Специфікаціях.
6. Закріпіть датчик числа обертів біля кулака 8Нм.
7. Вставте сполучну тягу стабілізатора та закріпіть її моментом 40Нм.
8. Встановіть супорт і закріпіть його моментом 55Нм, зверніться до Розділу Зняття та встановлення заднього супорта.
9. Встановіть задні колеса на місце так, щоб збіглися позначки, нанесені при знятті. Попередньо змастіть тонким шаром мастила підшипника центруючий пояс диска колеса на маточині. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть. Закрутіть болти. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти навхрест моментом 110Нм.
10. Затягніть гальмо стоянки.
11. Наверніть нову дванадцятигранну гайку з буртиком та затягніть моментом 220Нм.
Увага! При цьому автомобіль має стояти колесами на землі. Гайку необхідно обов'язково замінити на нову. При затягуванні увімкніть передачу і затягніть гальмо стоянки.
12. Зафіксуйте гайку, для чого вибиванням вбийте буртик у паз так, щоб між пазом і буртиком не було зазору.
13. Відпустіть гальмо стоянки.
14. Перевірте рівень масла у головній передачі.