Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Напомена. Ако је спољни зглоб константне брзине који се налази на страни точка оштећен, одговарајућа осовина мора бити потпуно замењена.
Уклањање
1. Повуците паркирну кочницу.
Пажња! Приликом одвртања матице точка возило мора имати точкове на земљи. Пребаците у брзину и притисните кочницу. Велики тренутак одвраћања. Постоји опасност од несреће!
2. Користите одвијач да савијете раме матице точка из жлеба осовине. Одврните матицу са дванаестостраном главом.
3. Отпустите паркирну кочницу.
4. Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точкови врате у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните задњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните задње точкове.
5. Одвојите задњу чељуст и причврстите је жицом за тело, погледајте одељак Уклањање и уградња задње чељусти.
Пажња! Не одвајајте кочионо црево. У супротном, ваздух ће морати да се уклони из кочионог система након уградње.
6. Уклоните клипњачу која иде до стабилизатора.
7. Одвојите сензор брзине од зглоба.
8. Одвојите спону од зглоба.
9. Померите песницу ка споља и истовремено гурните погонско вратило из прирубнице.
Пажња! Немојте превише затезати сајлу кочнице. Немојте оштетити заштитне поклопце и зупчаник сензора брзине.
10. Савијте шаку уназад и причврстите жицом.
11. Ако је погонско вратило чврсто постављено у прирубницу, истисните га конвенционалним извлакачем.
Напомена. За разлику од оног приказаног на пратећој илустрацији, чељуст је уклоњена.
Погонска осовина верзија 1
1. Скините погонско вратило (1) са унутрашњим зглобом (2) са главног зупчаника (3).
Пажња! Немојте оштетити заптивни прстен у завршном погону.
Напомена. Ако је потребно, одвојите погонско вратило тако што ћете ударити чекићем по спољашњем спојном прстену и употребити одговарајући замах.
2. Визуелно проверите да ли је манжетна у главном зупчанику оштећена, замените ако је потребно.
Напомена. Да бисте то урадили, извуците манжетну шрафцигером. Пре уградње, подмажите радну ивицу манжетне универзалним уљем за хипоидне зупчанике SAE 85W-90. Притисните манжетну одговарајућим ударцем.
Погонска осовина верзија 2
1. Уклоните 6 монтажних вијака Torx и одвојите погонско вратило (1) од прикључне прирубнице (2). (3) – главна брзина.
Пажња! Уверите се у правилан положај главе утичнице у глави завртња Torx. Ако је потребно, очистите профил завртња Torx.
(Чланак је позајмљен са веб-сајта MercedesMan.ru)
2. Гурните погонско вратило, затим га нагните надоле и уклоните.
Пажња! Пазите да не уклоните поклопац за закључавање када скидате осовину.
3. Проверите да ли заштитни поклопац и поклопац за закључавање не пропуштају и имају оштећења, поправите ако је потребно.
Пажња! Са уклоњеним погонским вратилом возило не би требало да стоји на точковима са пуним оптерећењем и не би требало да се креће, јер Ако нема аксијалне напетости, могу се оштетити котрљајући елементи лежаја точка.
Инсталација
Пажња! Ако је приликом скидања погонског вратила потребна велика сила за истискивање главчине точка, препоручује се да се на крају осовине пресече унутрашњи навој М8 са дубином од 20 мм. Алат за уклањање може се зашрафити у ову рупу. У зависности од дизајна погонског вратила, може имати рупу пречника 6,8 мм, што одговара унутрашњем пречнику навоја М8. Пре уградње, очистите профил са шиљкама од остатка масти.
Погонска осовина верзија 1: Убаците вратило у главни зупчаник све док прстен за закључавање не буде јасно закачен.
Пажња! Истовремено, поставите тело шарке хоризонтално како не бисте изобличили осовину са шиљком током уградње. Кућиште зглоба мора бити чврсто постављено на кућиште завршног погона.
Погонска осовина верзија 2
1. Очистите површину између прикључне прирубнице и поклопца за закључавање.
2. Поставите осовину на прикључну прирубницу.
3. Лагано подмажите навоје и седиште нових вијака Torx.
4. Инсталирајте нову подлошку и заврните завртње Torx. Затегните завртње унакрсно на 70 Нм.
5. Осигурајте вучну шипку и шипке новим самоконструирајућим матицама.
Пажња! Приликом затезања матица, погонско вратило мора бити доведено у хоризонтални положај. Да бисте то урадили, потребно је да подигнете држач точка помоћу дизалице.
Дати су моменти затезања Спецификације.
6. Причврстите сензор брзине на зглоб са обртним моментом од 8 Нм.
7. Убаците клипњачу стабилизатора и причврстите је обртним моментом од 40 Нм.
8. Инсталирајте чељуст и причврстите је обртним моментом од 55 Нм, погледајте одељак Уклањање и уградња задње чељусти.
9. Вратите задње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите ремен за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Затегните завртње. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно до обртног момента од 110 Нм.
10. Повуците паркирну кочницу.
11. Зашрафите нову дванаестострану навртку прирубнице и затегните на 220 Нм.
Пажња! У овом случају, аутомобил мора имати точкове на тлу. Матица се мора заменити новом. Приликом затезања, пребаците у брзину и повуците паркирну кочницу.
12. Учврстите матицу користећи замах да бисте забили крагну у жлеб тако да нема зазора између жлеба и прстена.
13. Отпустите паркирну кочницу.
14. Проверите ниво уља у главном степену преноса.