Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡
Bilješka. Ako je vanjski zglob konstantne brzine koji se nalazi na strani kotača oštećen, odgovarajuće vratilo mora se potpuno zamijeniti.
Uklanjanje
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
Pažnja! Prilikom odvrtanja matice kotača vozilo mora imati kotače na tlu. Ubacite u brzinu i pritisnite kočnicu. Veliki trenutak skretanja. Postoji opasnost od nesreće!
2. Pomoću odvijača savijte rub matice kotača iz utora osovine. Odvijte maticu s dvanaestostranom glavom.
3. Otpustite ručnu kočnicu.
4. Označite bojom položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti da se uravnoteženi kotači vrate u njihov izvorni položaj tijekom sastavljanja. Otpustite vijke kotača prije podizanja vozila. Podignite stražnji dio automobila, postavite ga na postolje i uklonite stražnje kotače.
5. Odvojite stražnju čeljust i pričvrstite je žicom za tijelo, pogledajte odjeljak Skidanje i postavljanje stražnje čeljusti.
Pažnja! Nemojte odvajati crijevo kočnice. U protivnom će se nakon ugradnje morati ukloniti zrak iz kočionog sustava.
6. Uklonite klipnjaču koja ide do stabilizatora.
7. Odvojite senzor brzine od zgloba.
8. Odvojite sponu od zgloba.
9. Pomaknite šaku prema van i istovremeno gurnite pogonsku osovinu iz prirubnice.
Pažnja! Nemojte previše zatezati sajlu kočnice. Nemojte oštetiti zaštitne poklopce i prsten zupčanika senzora brzine.
10. Savijte šaku unazad i učvrstite je žicom.
11. Ako je pogonsko vratilo čvrsto namješteno u prirubnicu, istisnite ga konvencionalnim izvlakačem.
Bilješka. Za razliku od onog prikazanog na priloženoj slici, čeljust je uklonjena.
Verzija pogonskog vratila 1
1. Uklonite pogonsko vratilo (1) s unutarnjim zglobom (2) s glavnog zupčanika (3).
Pažnja! Nemojte oštetiti brtveni prsten u završnom pogonu.
Bilješka. Ako je potrebno, odvojite pogonsko vratilo udaranjem čekića po vanjskom zglobnom prstenu i korištenjem prikladnog udarca.
2. Vizualno provjerite ima li oštećenja na manšeti u glavnom prijenosniku, zamijenite je ako je potrebno.
Bilješka. Da biste to učinili, pritisnite odvijačem manšetu. Prije ugradnje podmažite radni rub manšete univerzalnim hipoidnim uljem za prijenosnike SAE 85W-90. Utisnite manšetu odgovarajućim bušilcem.
Verzija pogonskog vratila 2
1. Uklonite 6 Torx vijaka i odvojite pogonsko vratilo (1) od spojne prirubnice (2). (3) – glavni prijenosnik.
Pažnja! Provjerite je li utičnica pravilno postavljena u glavu Torx vijka. Ako je potrebno, očistite Torx profil vijka.
2. Gurnite pogonsku osovinu, zatim je nagnite prema dolje i uklonite.
Pažnja! Pazite da ne skinete poklopac za zaključavanje kada uklanjate osovinu.
3. Provjerite curenje i oštećenje zaštitnog poklopca i poklopca za zaključavanje, po potrebi popravite.
Pažnja! Sa skinutom pogonskom osovinom vozilo ne bi smjelo stajati na kotačima s punim opterećenjem i ne bi se smjelo pomicati, jer Ako nema aksijalne napetosti, kotrljajući elementi ležaja kotača mogu se oštetiti.
Montaža
Pažnja! Ako je prilikom skidanja pogonske osovine potrebna velika sila za istiskivanje glavčine kotača, preporučuje se na kraju osovine izrezati unutarnji navoj M8 dubine 20 mm. Alat za uklanjanje može se uvrnuti u ovu rupu. Ovisno o dizajnu pogonske osovine, ona može imati rupu promjera 6,8 mm, što odgovara unutarnjem promjeru navoja M8. Prije ugradnje, očistite profil klina od ostataka masti.
Verzija pogonske osovine 1: Umetnite osovinu u glavni zupčanik sve dok prsten za zaključavanje ne bude jasno zahvaćen.
Pažnja! U isto vrijeme, ugradite tijelo šarke vodoravno kako ne biste iskrivili klinastu osovinu tijekom ugradnje. Kućište zgloba mora biti smješteno tijesno uz kućište završnog pogona.
Verzija pogonskog vratila 2
1. Očistite površinu između spojne prirubnice i zaporne kapice.
2. Postavite osovinu na spojnu prirubnicu.
3. Lagano podmažite navoje i sjedište glave novih Torx vijaka.
4. Ugradite novu podlošku i zavrnite Torx vijke. Zategnite vijke unakrsno na 70 Nm.
5. Učvrstite spojnu šipku i šipke novim samosigurnim maticama.
Pažnja! Prilikom zatezanja matica, pogonsko vratilo mora biti dovedeno u vodoravni položaj. Da biste to učinili, morate podići držač kotača pomoću dizalice.
Zatezni momenti su navedeni Tehnički podaci.
6. Pričvrstite senzor brzine na zglob zakretnim momentom od 8 Nm.
7. Umetnite klipnjaču stabilizatora i pričvrstite je momentom od 40 Nm.
8. Ugradite čeljust i pričvrstite je zakretnim momentom od 55 Nm, pogledajte odjeljak Skidanje i postavljanje stražnje čeljusti.
9. Ponovno postavite stražnje kotače tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Prethodno podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zategnite vijke. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno na moment od 110 Nm.
10. Zategnite parkirnu kočnicu.
11. Zavijte novu dvanaestostranu maticu prirubnice i zategnite je na 220 Nm.
Pažnja! U tom slučaju automobil mora imati kotače na tlu. Matica se mora zamijeniti novom. Prilikom zatezanja ubacite u brzinu i zategnite ručnu kočnicu.
12. Pričvrstite maticu tako što ćete zabiti prsten u utor tako da nema razmaka između utora i prstena.
13. Otpustite ručnu kočnicu.
14. Provjerite razinu ulja u glavnom prijenosniku.
(Izvorni članak nalazi se na portalu: www.mercedesman.ru)