Slika 228. Uklanjanje i ugradnja poluosovine stražnje osovine: 1 — kućište osovine; 2 - manžeta (uvijek podložno zamjeni); 3 — poluosovina; 4 - zatezna opruga; 5 — papuča ručne kočnice; 6 - tlačna opruga; 7 - zatezna opruga; 8 - ručica pogona; 9 — sajla ručne kočnice; 10 - osovinica šarke; 11 — vijak, 60–70 N·m; 12 — kočioni disk; 13 — vijak, 20 Nm; 14 — vijak za montažu kotača, 160–180 N·m; 15 — podešivač kočione papuče; 16 — Stezna čahura ABS senzora; 17 — ABS senzor; 18 — kočiona čeljust; 19 — vijak, 105–115 N·m
Rad se mora izvoditi s uklonjenim kotačem. Postavite automobil na nosače. Slika 228 prikazuje dijelove koje treba ukloniti, a treba napomenuti da je potrebno ukloniti samo opruge s kočionih pločica. Uklanjanje osovina mora se izvršiti na sljedeći način:
- otpustite ekscentrični vijak za zaključavanje u središtu izjednačavača ručice ručne kočnice, uklonite ekscentrik dok se prednji kabel pričvršćen na izjednačavač ne otpusti. Za više detalja pogledajte. odjeljak "Kočioni sustav";
- skinite stražnju kočionu čeljust i pričvrstite je žicom na stražnju osovinu.
- Naknadni radovi vezani uz kočnice opisani su u odgovarajućem odjeljku. Provode se na sljedeći način:
- odvrnite vijak za pričvršćivanje kočionog diska (phillipsova glava) i izvadite disk. Ako je potrebno, pomaknite podešivač kočione papuče;
- uklonite zatezne opruge s gornje strane i tlačne opruge;
- sa stražnje strane kočionog štita otvorite ručicu pogona, pritisnite zglobni klin i uklonite ručicu;
Slika 229. Postupak odvrtanja vijaka koji se nalaze iza prirubnice osovine
(Pročitajte više na web stranici: MERCEDESMAN)
- okretanjem osovine odvrnite matice poklopca ležaja ugrađene u rupe prirubnice (slika 229). Sada polako uklonite osovinu. Prilikom demontaže obje osovine, potrebno je odmah nakon demontaže označiti desnu i lijevu, kako bi se potom mogle ugraditi na prvobitno mjesto;
- skinite manžetu i štitnik kočnice. Vanjski prsten ležaja osovine često ostaje u otvoru kućišta osovine. Da biste ga uklonili, trebali biste koristiti poseban izvlakač.
Prilikom ugradnje osovine osovine potrebno je izvršiti sljedeće operacije:
- ugradite štitnik kočnice na most;
- ugradite brtvu između štita i poklopca ležaja;
- umetnite osovinu prema napravljenoj oznaci;
- poravnajte poklopac ležaja s otvorima u kočionom štitu i kućištu osovine, umetnite vijke i zategnite na 60–70 N·m. Vijke je uvijek potrebno zamijeniti. Prilikom zatezanja, okrenite osovinu kako biste poravnali rupe s glavama vijaka;
Slika 230. Ugradnja ručice pogona ručne kočnice
- pomaknite ručicu pogona sajle ručne kočnice i umetnite zglobni klin. Poluga mora biti postavljena kao što je prikazano na slici 230;
- pričvrstite opruge kočionih papuča kako je opisano u odjeljku. "Kočni sustav" i ugradite kočioni bubanj. Zategnite pričvrsne vijke na 20 Nm;
- umetnite konektor senzora brzine kotača (samo na modelima s ABS-om) s novom čahuricom. Čahura se mijenja svaki put kada se senzor odspoji. Ovdje nisu potrebna podešavanja, budući da se razmak između senzora i nazubljenog prstena automatski podešava tijekom rada. Silikonsku mast treba staviti u čahuru; benzinske postaje za tu svrhu koriste mast Molykote 44 Light;
- na kraju provjerite razinu ulja u kućištu stražnje osovine i po potrebi dolijte ulje. Podesite parkirnu kočnicu. Zategnite vijke za pričvršćivanje kotača momentom od 160–180 Nm.