Manžeta zupčanika (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Ako se otkriju curenja ulja u području pogonskog zupčanika, iza prirubnice mjenjača, brtveni elementi moraju se zamijeniti. To se može učiniti bez skidanja zupčanika. Trebat će vam moment ključ za mjerenje momenta prije i poslije zamjene brtve, kao i ključ za otpuštanje matice s utorom prirubnice pogonskog zupčanika. Ako nema takvog ključa, ne preporučuje se izvođenje zamjenskih radova. Zamjena brtve zupčanika pogona stražnje osovine mora se izvršiti na sljedeći način:

• postavite stražnji dio automobila na nosače i skinite stražnje kotače;
• ispustite ulje iz kućišta stražnje osovine. Ako je volumen ispuštenog ulja manji od 1 litre, možete posumnjati na oštećenje ležajeva kotača zbog nedostatka ulja. U tom slučaju, ležajeve treba ukloniti i pregledati. Provjerite ulje na metalne čestice. Njihova prisutnost ukazuje na oštećenje glavnog mjenjača. U ovom slučaju, zamjena manžete nema smisla, jer je potrebno popraviti stražnju osovinu;
• otpustite parkirnu kočnicu vozila i okrenite kočione bubnjeve. Ako se okreću s poteškoćama, kočione papuče mogu biti zaglavljene ili u bubnju ili na kočionom disku. U prvom slučaju, jastučiće treba spojiti kako je opisano u odjeljku. "Kočioni sustav";
• odvrnite osovinu propelera s prirubnice stražnje osovine;

• označite položaj matice s utorima u odnosu na osovinu pogonskog zupčanika kao što je prikazano na slici 237;
• ugradite momentni ključ zajedno s ključem za matice s utorima i okretanjem osovine zupčanika odredite moment okretanja. Zapamtite ili zapišite dobivenu vrijednost;
• držite prirubnicu da se ne okreće, odvrnite maticu prirubnice;

[Članak preuzet s ovog portala: MercedesMAN]

• uklonite prirubnicu pomoću izvlakača s dvije čeljusti (slika 238). Na unutarnjoj strani prirubnice nalazi se utor koji se nalazi nasuprot utoru osovine zupčanika. Ovo je važno tijekom instalacije. Provjerite površinu prirubnice na kojoj su ugrađeni brtveni dijelovi; ako se otkrije oštećenje, prirubnicu treba zamijeniti;

• pažljivo uklonite obje manžete odvijačem i temeljito očistite otvor za montažu;
• nanesite univerzalnu mast između prašine i radnih rubova novih manžeta, a s vanjske strane nanesite brtvilo;
• pažljivo pritisnite manžete u kućište diferencijala dok se ne zaustave;
• postavite prirubnicu na osovinu tako da se njezin utor podudara s utorom na osovini zupčanika (prilikom ugradnje nove prirubnice trebat će vam stara prirubnica);
• zategnite nazubljenu maticu dok se oznake ne poklope. Pomoću moment ključa provjerite događa li se to pri prethodno određenom momentu okretanja;
• ako je potrebno ugraditi novu prirubnicu, ponovno odvrnite maticu, ugradite novu prirubnicu i, polako zatežući maticu, dovedite je do momenta zatezanja od 0,5 N·m većeg od vrijednosti određene tijekom rastavljanja. Vrlo je važno ne previše zategnuti maticu, jer će to uzrokovati zaglavljivanje unutarnjih dijelova i zahtijevat će potpuni remont mjenjača. Ponovimo još jednom: moment za okretanje nove prirubnice ne smije premašiti početno postavljeni moment za više od 0,5 Nm. Naknadno otpuštanje matice radi podešavanja potrebnog momenta zatezanja nije dopušteno;
• zategnite maticu s klinovima i ugradite kardansko vratilo. Napunite mjenjač stražnje osovine uljem kako je opisano u u sljedećem pododjeljku.