- postavite stražnji dio automobila na nosače i odvrnite stražnje kotače;
- Ispustite ulje iz kućišta stražnje osovine. Ako je količina ispuštenog ulja manja od 1 litre, može se posumnjati na oštećenje ležajeva kotača zbog nedostatka ulja. U tom slučaju ležajeve treba ukloniti i provjeriti. Provjerite ima li u ulju metalnih čestica. Njihova prisutnost ukazuje na oštećenje glavnog zupčanika. U ovom slučaju nema smisla mijenjati manšetu, jer je potrebno popraviti stražnju osovinu;
- otpustite automobil parkirnom kočnicom i okrenite bubnjeve kočnica. Ako se teško okreću, kočione pločice su možda zapele u bubnju ili na kočionom disku. U prvom slučaju, jastučiće treba spojiti zajedno, kao što je opisano u odjeljku. «Kočioni sustav»;
- odvrnite kardansko vratilo od prirubnice stražnje osovine;
Riža. 237. Označavanje relativnog položaja prirubnice i pogonskog zupčanika (za kasniju montažu)
- označite položaj matice s prorezom u odnosu na osovinu zupčanika kao što je prikazano na sl. 237;
- ugradite momentni ključ zajedno s ključem za proreznu maticu i okretanjem osovine zupčanika odredite moment. Rezultirajuća vrijednost koju treba zapamtiti ili zapisati;
- držeći prirubnicu da se ne okrene, odvrnite maticu prirubnice;
Riža. 238. Uklanjanje prirubnice mjenjača stražnje osovine
- uklonite prirubnicu s dvokrakim izvlakačem (riža. 238). Na unutarnjoj strani prirubnice nalazi se utor koji je nasuprot klinu osovine zupčanika. Ovo je važno tijekom instalacije. Provjerite površinu prirubnice na mjestima gdje su ugrađeni dijelovi za brtvljenje; ako se otkrije oštećenje, prirubnicu treba zamijeniti;
Riža. 239. Pogon glavnog zupčanika: 1 - pogonska prirubnica; 2 - matica s prorezom; 3, 4 - manšete; 5 - elastični rukav (Ako je matica s prorezom previše zategnuta,); 6 - daljinsko pranje
- pažljivo uklonite obje manšete pomoću odvijača i pažljivo očistite otvor za pričvršćivanje;
- nanesite univerzalnu mast između prašine i radnih rubova novih manžeta, nanesite brtvilo izvana;
- pažljivo pritisnite manšete do kraja u kućište diferencijala;
- postavite prirubnicu na osovinu tako da se njezin utor podudara s utorom na osovini zupčanika (kada postavljate novu prirubnicu, bit će potrebna stara prirubnica);
- zategnite maticu s prorezima dok se napravljene oznake ne poklope. Pomoću moment ključa provjerite događa li se to u prethodno određenom momentu okretanja;
- ako je potrebna ugradnja nove prirubnice, ponovno odvrnite maticu, postavite novu prirubnicu i, polako pritežući maticu, dovedite je do zakretnog momenta za 0,5 Nm više od indikatora utvrđenog tijekom rastavljanja. Vrlo je važno ne zategnuti maticu previše, jer će to priklještiti unutarnje dijelove i zahtijevati kompletan remont mjenjača. Ponavljamo još jednom: okretni moment nove prirubnice ne smije premašiti izvorno postavljeni zakretni moment za više od 0,5 Nm. Naknadno otpuštanje matice radi postavljanja potrebnog momenta zatezanja nije dopušteno;
- zaključajte maticu s prorezom i postavite kardansko vratilo. Dodajte ulje u mjenjač stražnje osovine kako je opisano u sljedeći pododjeljak.