Slika 241. Konstrukcija kardanskog vratila s tri dijela: 1 - Šesterokutni vijak, 85-90 Nm; 2 — međunosač prednjeg vratila; 3 - srednja osovina; 4 — međunosač stražnjeg vratila; 5 — stražnja osovina; 6 — vijak za montažu osovine propelera; 7 - podloška; 8 - Šesterokutni vijak, 85-90 Nm; 9 — sigurnosni nosač srednjeg potpornja; 10 — vijak osovine propelera, 60–65 Nm; 11 - podloška; 12 — vijak, 85–90 N·m; 13 — sigurnosni nosač srednjeg potpornja; 14 - sigurnosni nosač; 15 — prednje vratilo; 16 — vijak za montažu osovine propelera
Ovisno o modifikaciji vozila, osovina propelera može se sastojati od dva ili tri dijela. Njihova duljina također nije ista za različite modele, što je zbog razlika u bazi vozila i vrstama ugrađenih mjenjača - ručnih ili automatskih. Struktura kardanskog vratila s tri dijela prikazana je na slici 241. Dvodijelni most ima samo jedan međunosač, ali inače su mu spajanje i pričvršćivanje identični trodijelnom mostu.
Kardansko vratilo se ne može popraviti. Ako jedan ili oba zgloba otkažu, potrebno je zamijeniti cijelu pogonsku osovinu. Međutim, prije kupnje novog vratila, provjerite u svom Mercedesovom servisu može li se popraviti.