Малюнок 241. Влаштування трисекційного карданного валу: 1 - шестигранний болт, 85-90 Н·м; 2 - проміжна опора переднього валу; 3 - середній вал; 4 - проміжна опора заднього валу; 5 - задній вал; 6 - болт кріплення карданного валу; 7 - шайба; 8 - шестигранний болт, 85-90 Н·м; 9 - страхувальна скоба проміжної опори; 10 - болт карданного валу, 60-65 Н·м; 11 - шайба; 12 - болт, 85-90 Н·м; 13 - страхувальна скоба проміжної опори; 14 - страхувальна скоба; 15 - передній вал; 16 - болт кріплення карданного валу
Залежно від модифікації автомобіля карданний вал може складатися із двох або трьох секцій. Їхня довжина у різних моделей також не однакова, що обумовлено відмінностями бази автомобілів і типів встановленої коробки передач - механічна або автоматична. Пристрій трисекційного карданного валу показано на малюнку 241. Двосекційний міст має лише одну проміжну опору, але в іншому його з'єднання та кріплення ідентично трисекційному.
Карданний вал не ремонтується. Якщо один або обидва шарніри вийшли з ладу, необхідна заміна всього карданного валу. Тим не менш, перед покупкою нового валу дізнайтеся на сервісній станції Mercedes про можливість його ремонту.
[Оригінал можна знайти на сайті Mercedesman.ru]