Obrázok 241. Konštrukcia trojdielneho kardanového hriadeľa: 1 - Šesťhranná skrutka, 85-90 Nm; 2 — medziľahlá podpera predného hriadeľa; 3 - stredný hriadeľ; 4 — medziľahlá podpera zadného hriadeľa; 5 — zadný hriadeľ; 6 — upevňovacia skrutka hriadeľa vrtule; 7 - podložka; 8 - Šesťhranná skrutka, 85-90 Nm; 9 — bezpečnostná konzola medziľahlej podpery; 10 — skrutka hriadeľa spojky, 60–65 Nm; 11 - podložka; 12 – skrutka, 85–90 N·m; 13 — bezpečnostná konzola medziľahlej podpery; 14 - bezpečnostná konzola; 15 — predný hriadeľ; 16 — upevňovacia skrutka hriadeľa vrtule
V závislosti od úpravy vozidla môže hnací hriadeľ pozostávať z dvoch alebo troch častí. Ich dĺžka tiež nie je rovnaká pre rôzne modely, čo je spôsobené rozdielmi v základni vozidla a typmi nainštalovaných prevodoviek - manuálnych alebo automatických. Štruktúra trojdielneho kardanového hriadeľa je znázornená na obrázku 241. Dvojdielny most má iba jednu medziľahlú podperu, ale inak je jeho pripojenie a upevnenie identické s trojdielnym mostom.
Kardanový hriadeľ sa nedá opraviť. Ak jeden alebo oba kĺby zlyhájú, je potrebné vymeniť celý hnací hriadeľ. Pred kúpou nového hriadeľa sa však informujte v servise Mercedes, či sa dá opraviť.
Celý článok dostupný na zdroji (MercedesMAN.ru)